<br><br><div><span class="gmail_quote">On 5/16/07, <b class="gmail_sendername">Frederik Ramm</b> <<a href="mailto:frederik@remote.org">frederik@remote.org</a>> wrote:</span><blockquote class="gmail_quote" style="border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; padding-left: 1ex;">

Hi,<br><br>> 2) They are not helpful as a navigational or locational aid<br>> 3) They impede the use of the map as a navigational aid<br>> 4) They are very innacurate, non-geometrical approximations,<br>> derived from the location of stations

<br><br>When traveling to places where subways exist, I cherish maps that at<br>least have a hint of which stations are connected to which - that<br>gives you an instant idea where you can get from somewhere, and is<br>much more helpful than just having symbols for subway stations and

<br>then I have to consult a special underground line map.</blockquote><div><br>That's a valid point, but perhaps this is more of a case for either:<br><br>* An overlay layer<br>* A specialist tourist map<br><br><br> 

</div><br><blockquote class="gmail_quote" style="border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; padding-left: 1ex;">So I don't exactly understand what you mean by "impeding the use of<br>the map as a navigational aid", but for me, undergrund rail lines on

a map are helpful for navigating unknown cities. Which doesn't  mean we need to keep them at all costs, but if a way could be found to keep them and change their look so that you only really see them if you look for them...?

<br><br>Bye<br>Frederik<br><br>--<br>Frederik Ramm  ##  eMail <a href="mailto:frederik@remote.org">frederik@remote.org</a>  ##  N49°00.09' E008°23.33'<br><br><br></blockquote></div><br><br clear="all"><br>-- <br>Nick Black

<br>--------------------------------<br><a href="http://www.blacksworld.net">http://www.blacksworld.net</a>