<div dir="ltr">I wasn't familiar with IFOPT, but one of its fellow travelers, Reflex, is associated with the "ref:FR:STIF" code in my proposal.<div><br></div><div>Thanks for this.</div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Tue, Jun 5, 2018 at 12:41 PM, Stefan de Konink <span dir="ltr"><<a href="mailto:stefan@konink.de" target="_blank">stefan@konink.de</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><span class="">On dinsdag 5 juni 2018 12:33:12 CEST, Johnparis wrote:<br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
Hi, Stefan, two steps required. The second is a lot easier than the first. <br>
1) curate a database of exiting nodes. Choosing a unique key usually isn't difficult, especially if you are using GTFS data (stop_id is a good choice). Cross-check against routes already mapped.<br>
</blockquote>
<br></span>
I would actually suggest also using the IFOPT information, since that is the physical object relation. I wonder if there is already an attribute there in OpenStreetMap, while the stop_id might change.<span class=""><br>
<br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
2) write a proposal. You might want to wait till the feedback here is addressed! :)<br>
</blockquote>
<br></span>
Will do.<span class="HOEnZb"><font color="#888888"><br>
<br>
-- <br>
Stefan<br>
<br>
</font></span></blockquote></div><br></div></div>