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</head><body><p>Bonjour à tous, </p><p>Pour les nombreuses personnes qui recevront ce mail 3 voire 4 fois, toutes mes excuses, je ne voulais pas empêcher certains de contribuer à la réflexion...Dsl aussi pour ce long mail.</p><p>Je fais écho aux échanges eus ce jour (ici c'est samedi :p ) ou hier au SOTM à Bordeaux, sur le système de tag qui n'est pas toujours adapté au contexte du terrain. Suite à un mois de mission à Mada en mars dernier, pour 2 bonnes semaines de collecte avec 5 membres de la communauté gasy, nous avons eu l'occasion de discuter de diverses problématiques que j'ai retranscrises sur le wiki du projet [1]. Cette mission s'est réalisée dans le cadre d'un projet de réduction des risques mené sur Vatomandry (district côte Est malagasy, sujet tous les ans aux cyclones). D'ailleurs pour en avoir vécu un petit au cours de cette mission (ce que je ne souhaite à personne!), je vois parfaitement bien les infos qu'il faut à tous prix pouvoir renseigner dans OSM. </p><p>Ainsi je vous invite si vous avez des éléments de réponse à participer à la discussion sur le wiki (lien 1 ci-dessous). </p><p>Les points les plus importants étant de mon point de vue, dans le cadre de ce projet, de pouvoir qualifier :</p><p class="default-style">-route impratiquable lorsqu'il pleut<br>Typiquement quand le revêtement est argileux, pour des questions d'accessibilité en cas de pluies, on n'a pas trouvé de moyen d'indiquer l'impraticabilité en fonction de la météo.. Car là on ne parle pas d'impraticabilité en saison des pluies mais d'impraticabilité quand il pleut... (qui sait un jour on aurait un calculateur d'itinéraire avec une option météo! :p)</p><p class="default-style">-vitesse maximale praticable ou vitesse moyenne pratiquée<br>le tag maxspeed semble être plutôt destiné à des recommandations de limitations de vitesses ou interdictions légales. Est ce qu'il existe un moyen de parler de vitesse moyenne pratiquée, sachant que les routes en brousses sont extrêmement dégradées et dc serait plus représentatif de la réalité du terrain.</p><p class="default-style">-praticabilité des itinéraires routiers<br>Un des gros soucis de cette région est qu'une grande majorité de ponts sont aujourd'hui détruits, alors que la route de part et d'autre de la rivière est encore praticable. Ceci rend toute destination de l'autre côté de la rivière inaccessible. Est-ce que l'on peut parler d'itinéraire praticable alors? On partirait donc sur un système de relation. Alors à l'échelle d'un district on pourrait visualiser (j'imagine ds OSMAnd, pas encore testé), d'un coup d'oeil les zones potentiellement accessible avec un cheminement continue praticable, </p><p class="default-style">Merci à tous,</p><p class="default-style">Bon SOTM pour ceux qui ont la chance d'en être!</p><p class="default-style">J'en profite pour saluer l'équipe à l'orga qui nous permet à distance de suivre ce qu'il se passe, c'est super!</p><p class="default-style">Violaine</p><p class="default-style">PS: je tiens à dire que le prochain chantier de la communauté OSM MG est de faire évoluer les usages de tags sur Mada, que cette proposition a été réfléchie avec eux, relue et validée par eux, et une première étape pour eux dans ce travail. </p><p>[1]:https://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR_talk:WikiProject_Madagascar/DRRVatomandry#qualification_de_la_praticabilit.C3.A9_des_itin.C3.A9raires_routiers</p></body></html>