Where I come from[1], light rail is characterized by longer stop intervals and right of way and dedicated infrastructure as a rule, compared to tram. If that's not the same for the US, then it may not be a good idea to have dedicated tagging for it. <div>

<br></div><div>Martijn</div><div><br>[1] That's generally a sensible reservation to include.<br><br><div class="gmail_quote">On Thu, Aug 18, 2011 at 9:48 AM, Nathan Edgars II <span dir="ltr"><<a href="mailto:neroute2@gmail.com">neroute2@gmail.com</a>></span> wrote:<br>

<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex;"><div class="im">On 8/18/2011 11:18 AM, Martijn van Exel wrote:<br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
John,<br>
<br>
Trams and light rail are two disparate things, in planning and<br>
construction, service, and embedding into the existing infrastructure.<br>
</blockquote>
<br></div>
No they're not. Put light rail vehicles on what had been a tram line and suddenly it becomes light rail (example: Boston). Light rail is essentially a marketing term.<div><div></div><div class="h5"><br>
<br>
______________________________<u></u>_________________<br>
Tagging mailing list<br>
<a href="mailto:Tagging@openstreetmap.org" target="_blank">Tagging@openstreetmap.org</a><br>
<a href="http://lists.openstreetmap.org/listinfo/tagging" target="_blank">http://lists.openstreetmap.<u></u>org/listinfo/tagging</a><br>
</div></div></blockquote></div><br><br clear="all"><div><br></div>-- <br>martijn van exel<br><a href="http://schaaltreinen.nl" target="_blank">schaaltreinen.nl</a><br>
</div>