<div dir="ltr">I'm going to throw Dallas and Tulsa into that mix, too.</div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Mon, Sep 15, 2014 at 11:47 PM, Bryce Nesbitt <span dir="ltr"><<a href="mailto:bryce2@obviously.com" target="_blank">bryce2@obviously.com</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div class="gmail_extra"><div class="gmail_quote"><span class="">On Mon, Aug 18, 2014 at 6:36 AM, Andre Engels <span dir="ltr"><<a href="mailto:andreengels@gmail.com" target="_blank">andreengels@gmail.com</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">I myself, and I think more Dutch mappers, are using bicycle=designated<br>
(along with highway=residential or perhaps highway=unclassified) for a<br>
so called "fietsstraat" ("cyclestreet"). It's a road that has been set<br>
up for bicycles, but has access for all road users. Often they have a<br>
board like <a href="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/84/Fietsstraat.JPG/207px-Fietsstraat.JPG" target="_blank">http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/84/Fietsstraat.JPG/207px-Fietsstraat.JPG</a><br>
(text: "Cyclestreet - Cars are guests").<br></blockquote><div> </div></span>To the extent we have them, we call  those "Bicycle Boulevards" in the USA.  But these are invariably part of various cycle<br></div><div class="gmail_quote"><div>routes, and that factor is often more important.  Check Portland, Berkeley, Emeryville for examples.<br></div></div></div></div>
<br>_______________________________________________<br>
Tagging mailing list<br>
<a href="mailto:Tagging@openstreetmap.org">Tagging@openstreetmap.org</a><br>
<a href="https://lists.openstreetmap.org/listinfo/tagging" target="_blank">https://lists.openstreetmap.org/listinfo/tagging</a><br>
<br></blockquote></div><br></div>