<div dir="ltr"><div class="gmail_extra"><div class="gmail_quote">On Mon, Mar 9, 2015 at 2:14 PM, Richard Welty <span dir="ltr"><<a href="mailto:rwelty@averillpark.net" target="_blank">rwelty@averillpark.net</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
  
    
  
  <br><div bgcolor="#FFFFFF" text="#000000"><span class=""></span>...wworthwhile to consider OpenHistoricalMap as a resource
    for<br>
    recording information about spatial entities that no longer exist in
    the modern<br>
    world. this relieves us of the argument about representing them in
    OSM.<br></div></blockquote><div><br></div><div>Somehow I come down on the side that railways have enough footprint on the current world that <br></div><div>they belong in OSM proper, unlike say old buildings or former shops.<br><br></div><div>A abandoned railway slowly evolves from a mappable way, to a series of other things, before disappearing<br></div><div>completely.   But it leaves significant land use patterns on the waterways, roadways and buildings it once ran near.<br></div><div> <br></div><div>I know it's a messy dividing line.  I see it as important context to current day mapping.<br></div></div></div></div>