<div dir="ltr"><div class="gmail_extra"><div class="gmail_quote">On Mon, Apr 20, 2015 at 10:47 AM, John F. Eldredge <span dir="ltr"><<a href="mailto:john@jfeldredge.com" target="_blank">john@jfeldredge.com</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">The location of the deepest channel can change over time, as mudbanks or sandbanks shift position. This is why commercial vessels operating on rivers frequently rely upon a succession of pilots, each familiar with a particular portion of the river. Unless an OSM mapper has surveyed a portion of the river recently with a depth gauge, they would have to rely on possibly-out-of-date information from some other map.</blockquote><div><br></div><div>At least to the navigable depth, in theory, this can be inferred from navigational markings for anyone familiar with the relevant fixtures, beacons and bouys.</div></div></div></div>