<div dir="ltr"><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Thu, Jun 25, 2015 at 11:43 AM, Richard Welty <span dir="ltr"><<a href="mailto:rwelty@averillpark.net" target="_blank">rwelty@averillpark.net</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div id=":20f" class="a3s" style="overflow:hidden">the issue, i think is that frequently there are highways that have raised<br>
concrete barriers, but with frequent gaps. you end up needing to model<br>
this one way or another. there is not really an easy way out.</div></blockquote></div><br>True. Center kerbs are often for short distances to prevent left turns. The connecting streets could just be tagged with a no left turn. </div><div class="gmail_extra"><br></div><div class="gmail_extra">There doesn't seem to be interest in creating a tag kerb=center so one of the alternative will have to be the default. When I get some free time I'll try to add something to the wiki to help other mappers with center kerbs and barriers. </div><div class="gmail_extra"><br></div><div class="gmail_extra">Clifford<br><br clear="all"><div><br></div>-- <br><div class="gmail_signature"><div dir="ltr"><div>@osm_seattle<br></div><div><a href="http://osm_seattle.snowandsnow.us" target="_blank">osm_seattle.snowandsnow.us</a></div><div>OpenStreetMap: Maps with a human touch</div></div></div>
</div></div>