<div dir="ltr"><div class="gmail_extra"><div class="gmail_quote">On Thu, Jul 16, 2015 at 3:23 PM,  <span dir="ltr"><<a href="mailto:phil@trigpoint.me.uk" target="_blank">phil@trigpoint.me.uk</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><span class="">On Thu Jul 16 15:06:34 2015 GMT+0100, Richard Mann wrote:<br>
> For those interested, the issue appears to be that the Poles can have<br>
> multiple routes on one road section (fine, just like the Americans, use<br>
> relations), but also the same route number can get used on a series of<br>
> roads of different classification. So route 2 goes from Germany to Warsaw<br>
> as a motorway, then becomes a trunk, then a primary.<br>
><br>
</span>That happens in the UK, on whos road system OSM road classification is based, too.<br>
<br>
Many A roads switch between trunk and primary, or even vanish for a section where the route is a motorway. The A5, passing Telford,  is a classic example.<br>
<br>
Phil (trigpoint)<br></blockquote><div><br></div><div>Yes & no. The UK classification system is mainly based on route importance, with motorways bolted on as having specific physical characteristics (and also generally being the most important). </div><div><br></div><div>I could well imagine a system where the classification is mostly based on physical attributes, and where it would be useful to put this in a separate tag, and let "highway" be used for importance (because that generally makes for better-looking maps). Perhaps local_highway=whatever-they-call-this-type-of-road-locally.</div><div><br></div><div>Richard</div></div></div></div>