<div dir="ltr"><div class="gmail_extra"><div class="gmail_quote">On Thu, Dec 31, 2015 at 7:51 AM, Colin Smale <span dir="ltr"><<a href="mailto:colin.smale@xs4all.nl" target="_blank">colin.smale@xs4all.nl</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div style="font-size:10pt;font-family:Verdana,Geneva,sans-serif">
<p><span>Looking at the photo in the original post, it looks like the categories are a bit more specific than "hgv" - possibly articulated/semitrailers vs. drawbar trailers, possibly based on the number of axles. What is the proper/legal defintion of the vehicle categories that the symbols represent?</span></p></div></blockquote><div>Typical layout would be for goods vans, then single-trailer hgv, then multiple trailer hgv and road trains. </div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div style="font-size:10pt;font-family:Verdana,Geneva,sans-serif">
<p>Don't know if such a thing exists in the US but in Europe we sometimes see a limit on the weight-per-axle. Close-coupled axles (with minimal distance between the wheels/axles) are counted as a single axle.</p></div></blockquote><div>There's sometimes per-axle weights as well. <br></div></div></div></div>