<div dir="ltr"><br><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Sat, Aug 27, 2016 at 2:25 PM, yo paseopor <span dir="ltr"><<a href="mailto:yopaseopor@gmail.com" target="_blank">yopaseopor@gmail.com</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div><br></div><div class="gmail_extra"><span class=""><div class="gmail_quote"><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div class="gmail_extra">if you add the way for the forth lane at the point where it starts (as opposed to the point where you latestly could change) you will get less optimal routing suggestions in the case the route is calculated from after the start of this lane (because your navigator will think you can't change any more, while you would still be able to).<br><br></div><div class="gmail_extra">Cheers,<br></div><div class="gmail_extra">Martin<br></div></div>
<br><br></blockquote></div></span>We are talking about 100,200 meters. Are you sure your optimal routing suggestion will depend in a trip of km. of 0.1, 0.2 kms.  (you are in a motorway, with exits each 1,2,3 kms.) Where is g<span style="font-size:12.8px">roundtruth mapping?</span></div></div></blockquote><div><br></div><div>talk-de doesn't have a monopoly on attention to detail, you know. </div></div></div></div>