<div dir="ltr"><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">2016-09-06 9:40 GMT+02:00 Nick Hocking <span dir="ltr"><<a href="mailto:nick.hocking@gmail.com" target="_blank">nick.hocking@gmail.com</a>></span>:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><p>My suggestion is only for intersections.</p><div>U_turns along a road are a whole new ball-game and are dependant on inter carriageway markings  that are not normally tagged. I think these turns are best left to the driver, the map-data and the router should ignore them.</div><div></div></blockquote></div><br><br>All intersections in real life are mostly "along a road" in the OSM data model (unless you are exactly at the intersection node in the center of the intersection), because for u-turns the situation is different than for turns, as I have tried to explain. If you tag it on a node, the router could still suggest a u-turn 1mm before or after this intersection node.<br></div><div class="gmail_extra">Additionally, at crossings there are often no carriageway markings (could be country specific).<br></div><div class="gmail_extra"><br></div><div class="gmail_extra">Cheers,<br></div><div class="gmail_extra">Martin<br></div></div>