<div dir="ltr"><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Wed, Nov 23, 2016 at 9:11 AM, Greg Troxel <span dir="ltr"><<a href="mailto:gdt@lexort.com" target="_blank">gdt@lexort.com</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><span class="">> ​and the way magically transforms to railway=subway at the tunnel portal?<br>
<br>
</span>This is the real difficulty.  One approach is to tag the 3 parts<br>
separately, and the other is to say that if individual trains run end to<br>
end, then there should be consistent tagging.<br></blockquote><div><br><div style="font-family:georgia,serif;display:inline" class="gmail_default">​If a Route relation is going to go end to end, I'd think consistency would be nice.​</div> </div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
<br>
So I would lean to railway=light_rail for the entire line, splitting the<br>
difference on both sides with subway and tram.<br>
<br>
Or, it could be reasonable to tag as subway/light_rail/tram as it<br>
changes.  These changing points are obvious on the ground (first grade<br>
crossing, and end of fences to keep cars off tracks).</blockquote></div><br><div style="font-family:georgia,serif" class="gmail_default">​I'm trying to remember if it's still using catenary power in the ​tunnel as it did in the old days (during initial transition from trolley to pantograph), or if the GL tunnels now have 3rd rail. <br></div><br clear="all"><br>-- <br><div class="gmail_signature" data-smartmail="gmail_signature"><div dir="ltr">Bill Ricker<br><a href="mailto:bill.n1vux@gmail.com" target="_blank">bill.n1vux@gmail.com</a><div><a href="https://www.linkedin.com/in/n1vux" target="_blank">https://www.linkedin.com/in/n1vux</a> <br></div></div></div>
</div></div>