<div dir="ltr"><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr">On Wed, Nov 7, 2018 at 3:51 PM SelfishSeahorse <<a href="mailto:selfishseahorse@gmail.com">selfishseahorse@gmail.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">On Wed, 7 Nov 2018 at 03:45, Paul Johnson <<a href="mailto:baloo@ursamundi.org" target="_blank">baloo@ursamundi.org</a>> wrote:<br>
><br>
> Putting the centerline of the rails somewhere other than the middle of the tracks is arguably worse, particularly for use cases that depend on this (creating a train simulator, or pedestrian navigation, for example).<br>
<br>
As far as pedestrian navigation is concerned, it depends on whether<br>
sidewalks are mapped as separate ways or as tags on the road. In the<br>
latter case, a pedestrian router doesn't know that there are tram<br>
tracks on the road, but that there are tram tracks *next to* (outside)<br>
the road.<br>
<br>
Consider the following crossing and imagine that the northern sidewalk<br>
of Schlossstrasse wasn't mapped as a separate way, but as sidewalk=*<br>
on the road way:<br>
<br>
<a href="https://www.openstreetmap.org/node/721154448" rel="noreferrer" target="_blank">https://www.openstreetmap.org/node/721154448</a><br>
<br>
When turning from the northern sidewalk of Schlossstrasse into<br>
Mutacherstrasse, a pedestrian router would assume that one has to<br>
cross tram tracks (which obviously isn't the case). Even for vehicles<br>
driving on westwards on Schlossstrasse and turning into<br>
Mutacherstrasse a router would assume that the vehicle has to cross<br>
tram tracks (although in reality the tram tracks are located in the<br>
middle of the road and the traffic lane further away).<br></blockquote><div><br></div><div>Moot point, sidewalks should be mapped as separate ways for the same reason. </div></div></div>