<div dir="ltr"><div dir="ltr">On Sun, 27 Jan 2019 at 04:12, Warin <<a href="mailto:61sundowner@gmail.com">61sundowner@gmail.com</a>> wrote:<br></div><div class="gmail_quote"><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">
  
    
  
  <div bgcolor="#FFFFFF">
    <div class="gmail-m_649301794121475626moz-cite-prefix">
      <pre>I have edited the units page to include the long ton.</pre></div></div></blockquote><div><br></div><div>For the benefit of mappers who do not understand the distinction or know how many</div><div>pounds there are in their local ton, it would be useful to indicate that the short ton</div><div>is part of the US customary units and the long ton part of the imperial units.</div></div><div class="gmail_quote"><br></div><div class="gmail_quote">And you really do need the hundredweight.   Because dim memories of the past,</div><div class="gmail_quote">when I was too young to drive or take much interest in road signage, lead me</div><div class="gmail_quote">to conclude that the cwt was used for weight restrictions in the UK back then.</div><div class="gmail_quote">And, according to <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Hundredweight">https://en.wikipedia.org/wiki/Hundredweight</a>, is still used in</div><div class="gmail_quote">some parts of the world for that purpose.  That's the imperial cwt in Guernsey,</div><div class="gmail_quote">but the US cwt might be in use in parts of the US.<br></div><div class="gmail_quote"><br></div><div class="gmail_quote">-- <br></div><div class="gmail_quote">Paul</div><div class="gmail_quote"><br></div></div>