<div dir="ltr"><div dir="ltr">On Thu, 28 Feb 2019 at 14:36, Martin Koppenhoefer <<a href="mailto:dieterdreist@gmail.com">dieterdreist@gmail.com</a>> wrote:<br></div><div class="gmail_quote"><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">Am Do., 28. Feb. 2019 um 14:48 Uhr schrieb Paul Allen <<a href="mailto:pla16021@gmail.com" target="_blank">pla16021@gmail.com</a>>:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="ltr">In my town there are four ways (perhaps more that I have yet to survey) that provide access to<div class="gmail_quote"><div>the rear entrance of houses and to garages.  They are all dead ends and could be regarded</div><div>as access=private or destination.  <br></div></div></div></blockquote><div><br></div><div>one has to be careful with classifications like access=private or destination. The latter will exclude pedestrians as well and the former may not be correct for publicly owned paths, even if in reality only the people living there will use them (because they are dead ends).<br></div></div></div></blockquote><div><br></div><div>They're dead ends.  They lead only to garages and to back gardens.  The only valid reason one</div><div>could have for using them is to access a house via its back garden or to access one of the</div><div>garages.  In reality, only the owners of the houses along the alley, and those they invite, have any</div><div>reason to use them.  All the properties have front entrances along residential roads, so these alleys</div><div>are not the only means of access to the houses.</div><div><br></div><div>Furthermore, these alleys have not been adopted by the council, so they remain unlit and (largely)</div><div> unpaved.  Their maintenance (or lack thereof) is  the collective responsibility of the houses along</div><div> them.  They are not public thoroughfares either legally (the council has not adopted them) or</div><div> practically (they're dead ends).</div><div><br></div><div>I realize that what I'm describing may not apply to other parts of the world that map things as</div><div>service roads and/or alleys.  I'm just pointing out that you need a very narrow definition</div><div>of "all" before declaring that "one size fits all."<br></div><div><br></div><div>-- <br></div><div>Paul</div><div><br></div></div></div>