<div dir="ltr"><div><a href="https://www.openstreetmap.org/#map=19/38.94280/-77.25527marc">https://www.openstreetmap.org/#map=19/38.94280/-77.25527marc</a> marc wrote: <br></div>> in the rational, you said "there are many cases where turn:lanes=*<br>> can't provide that information."<br>> could you add a case where turn:lanes are included that more<br>> clearly shows what the <span class="gmail-il">connectivity</span>=* adds ?<br>> ideally 2 examples that would have the same turn:lanes value for the <br>> "from" way and the same number of lanes on the "to" way but not the<br>> same <span class="gmail-il">connectivity</span>=* value<br><div><br></div><div><br></div><div>That was the original rationale, but as the proposal improved, I saw a much greater potential in these relations, which I have now documented in the rationale.</div><div>There are still some cases where turn:lanes can't properly mark the connectivity of the intersection without the mapper going out of their way to make the intersection compatible.  Most intersections are technically possible to map, but connectivity relations will make it cleaner and simpler to do so.</div><div><br></div><div>* The main usage of this proposed relation will be to state which lanes connect to which when the number of lanes on a motorway changes.</div><div>* The second most important usage of connectivity relations will be to document actual lane connectivity where lane markings don't actually represent reality - for example, a left turn lane might be able to turn left on to a residential road, but also continue straight to another left turn lane which turns left that the next intersection 100 m away.  </div><div>* The third usage is for representing a few complex intersections where lane mapping gets complicated.  It is almost always possible to mark *node* intersections with turn:lanes, but when things get confusing (like <a href="https://www.osm.org/#map=19/38.94280/-77.25527">https://www.osm.org/#map=19/38.94280/-77.25527</a>), it's not always obvious what counts as what.  </div><div><br>There are likely many other places where it will be nice to have this tool for clarifying lane connectivity that I haven't heard of, since I'm always discovering more.</div><div><br></div><div>So, to sum up the rationale, this proposal adds a whole new level of detail to osm lane data that will allow for new usage possibilities including better lane centered navigation.  </div><div><br></div><div>Thanks for the comments!</div><div>Leif Rasmussen<br></div></div>