
<html><head><meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8" /></head><body style='font-size: 10pt; font-family: Verdana,Geneva,sans-serif'>

<p>On 2019-09-11 09:05, Graeme Fitzpatrick wrote:</p>

<blockquote type="cite" style="padding: 0 0.4em; border-left: #1010ff 2px solid; margin: 0">

<div dir="ltr">

<div dir="ltr"><br clear="all" />

<div> </div>

</div>

<br />

<div class="gmail_quote">

<div class="gmail_attr" dir="ltr">On Tue, 10 Sep 2019 at 20:24, Andy Townsend <<a href="mailto:ajt1047@gmail.com">ajt1047@gmail.com</a>> wrote:</div>

<blockquote class="gmail_quote" style="margin: 0px 0px 0px 0.8ex; border-left: 1px solid #cccccc; padding-left: 1ex;"><br /> That seems like a bad idea because aerodrome:type is one of the ways <br /> that mappers distinguish between military and non-military airfields.</blockquote>

<div> </div>

<div>We have at least 3 aerodromes that I know of (& I know there are others worldwide) where a common runway is shared between an Air Force base on one side, & a civilian airport on the other.</div>

<div> </div>

</div>

</div>

</blockquote>

<div dir="ltr">

<div class="gmail_quote">

<div>We should seperate physical characteristics (it's a runway) from facilities provided (customs?) and usage modes (civilian and military) and other non-mutually-exclusive dimensions. This discussion is all about how people want to try to map an enormous number of combinations of different aspects onto a very limited set of categories and expect it to suit every case. It never will. We map the physical, verifiable aspects, and not subjective data. A few people arguing not about the objective characteristics, but about what THEY would call it in their culture/experience, is not the best use of everyone's time. The renderer/data consumer should be able to decide which airports to give prominence to; we should provide the data they need to make that judgement. If a map wants to consider all airports with a runway of at least 3000m, an IATA code and customs facilities as "international", we facilitate that by tagging runway length, IATA code and the presence of customs as discrete characteristics. That's the only way to stop these endless circular discussions which never reach real consensus anyway, and can be considered to be "tagging for the renderer" as the tagging is being designed to produce a particular outcome.</div>

<div> </div>

</div>

</div>

</body></html>