<div dir="ltr">On Tue, 17 Sep 2019 at 23:56, Martin Koppenhoefer <<a href="mailto:dieterdreist@gmail.com">dieterdreist@gmail.com</a>> wrote:<br><div class="gmail_quote"><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="auto">I am honestly confused by the discussions about types and features of buses.</div></blockquote><div><br></div><div>Join the club. :)</div><div> <br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="auto"> Are these relevant in the mapping context?</div></blockquote><div><br></div><div>Yes.  That's how this whole thread started.  Somebody wanting to map places where</div><div>coaches stop to let people on and off.  Which are sometimes for coaches alone but</div><div>some may be shared with buses.<br></div><div> </div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="auto"> Are there any road regulations referring specifically to coaches?</div></blockquote><div><br></div><div>I have no idea.  It would be a long search to find out, and if you found nothing you</div><div>still couldn't be sure you hadn't missed something.</div><div><br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="auto"><div>Because there are for buses. Not just buses in public service, but buses intended as a kind of vehicle (in all places I know, this includes coaches and small buses with more than 9 seats).</div></div></blockquote><div><br></div><div>Even though there may be no generic legislation there may be specific signage.  Access</div><div>for buses only would (I surmise) exclude coaches because the buses are permitted in order</div><div>to allow passengers to board/alight along that bit of highway whereas coaches would be</div><div>using it merely as a short-cut from A to B.  Pedestrianized inner cities areas may allow</div><div> buses along some roads that all other traffic is excluded from (except for delivery vehicles</div><div>outside shopping hours).  I have seen video of a rising bollard that dropped</div><div>to allow a bus through and then rose to block the car following the bus: presumably a coach</div><div>would also be blocked because it wouldn't broadcast a valid ID.  See <br></div><div><a href="https://youtu.be/4wT7zM8XgXQ?t=189">https://youtu.be/4wT7zM8XgXQ?t=189</a><br></div><div><br></div><div>We do need to keep coaches and buses separate.  And realize that coaches (whether chartered,</div><div> for holidays or for day trips) are not the same thing as tourist/tour buses (which are probably in yet</div><div> another category for stops and road access).</div><div><br></div><div>Oh, and please forget that motorbus ever existed.  Motorcycle is in common use (more</div><div>usually motorbike) to distinguish it from an ordinary bicycle.  Motorcar is quaint and</div><div>old-fashioned and people would wonder why you said motorcar rather than just car</div><div>but would know what you meant.   Motorbus is so antiquated that people would wonder</div><div> what you were talking about and ask if you meant a bus.<br></div><div><br></div><div>-- <br></div><div>Paul</div><div><br></div></div></div>