<div dir="auto">We have a widely used scheme for tagging cycle lanes/paths on the road way:<div dir="auto">cycleway=lane|track with variants.</div><div dir="auto">Extrapolating from that for the pedestrian "lane" seems obvious to me:</div><div dir="auto">sidewalk=lane (plus variants).</div><div dir="auto">For separate sidewalks there is</div><div dir="auto">sidewalk=yes (plus variants) </div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">Why invent something different?</div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Sun, 20 Oct 2019, 12:42 Tobias Zwick, <<a href="mailto:osm@westnordost.de">osm@westnordost.de</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">I have seen this kind of sidewalk that is just a marked lane in Germany as well, usually as part of parking lots or larger company grounds.<br>
<br>
How about:<br>
<br>
sidewalk=right<br>
sidewalk:right:kerb=no<br>
sidewalk:right:surface=asphalt <br>
<br>
The most important thing is to tag whether there is a sidewalk or not. Regardless of whether it has a keen or not.<br>
<br>
According to taginfo, sidewalk:right:kerb is already used a few times:<br>
<a href="https://taginfo.openstreetmap.org/keys/sidewalk%3Aright%3Akerb#overview" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">https://taginfo.openstreetmap.org/keys/sidewalk%3Aright%3Akerb#overview</a><br>
<br>
Tobias <br>
<br>
On October 20, 2019 8:39:14 AM GMT+02:00, John Willis via Tagging <<a href="mailto:tagging@openstreetmap.org" target="_blank" rel="noreferrer">tagging@openstreetmap.org</a>> wrote:<br>
><br>
><br>
>> On Oct 20, 2019, at 4:44 AM, Markus <<a href="mailto:selfishseahorse@gmail.com" target="_blank" rel="noreferrer">selfishseahorse@gmail.com</a>><br>
>wrote:<br>
>> <br>
>> However i think that a sidewalk requires a physical separation to the<br>
>> roadway<br>
><br>
><br>
>I agree with you, and I tag all separated standard sidewalks as<br>
>“sidewalks” (iD preset).<br>
><br>
>however, there are a lot of narrow roads in Japan where the side of the<br>
>road (between the white lane border line and the barrier wall along the<br>
>road) is painted with a (thin) green stripe, and is considered a<br>
>pedestrian path - usually around schools where children walk. The<br>
>infrastructure in the area is very old, and they cannot widen the roads<br>
>to be safer, so they paint the green line on to remind drivers to be<br>
>safe and keep the pedestrians on one side. this is only around schools<br>
>with narrow roads. New roads all have separated sidewalks, so no<br>
>painted area is necessary. <br>
><br>
>I tag the green line as a highway=path and add a note=* to the way. <br>
><br>
>One example I have seen is much larger, and is a new “lane” created by<br>
>converting a 2-way road to 1-way and giving the margin to pedestrians. <br>
><a href="https://www.openstreetmap.org/way/667338935" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">https://www.openstreetmap.org/way/667338935</a><br>
><<a href="https://www.openstreetmap.org/way/667338935" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">https://www.openstreetmap.org/way/667338935</a>>.<br>
><br>
>I do not think this is ideal, but it does properly map the marking and<br>
>the routing that should be used for pedestrians. usually many roads in<br>
>the area are narrow, and the designated way is best. <br>
><br>
>If some method is standardized, I will correct my mapping. <br>
><br>
>Note: these are not the blue cycle-lanes or cycle arrows in the road<br>
>found on many narrow high traffic roads. <br>
><br>
><br>
>Javbw<br>
<br>
_______________________________________________<br>
Tagging mailing list<br>
<a href="mailto:Tagging@openstreetmap.org" target="_blank" rel="noreferrer">Tagging@openstreetmap.org</a><br>
<a href="https://lists.openstreetmap.org/listinfo/tagging" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">https://lists.openstreetmap.org/listinfo/tagging</a><br>
</blockquote></div>