<div dir="ltr"><div dir="ltr">On Wed, 23 Oct 2019 at 13:35, Florian Lohoff <<a href="mailto:f@zz.de">f@zz.de</a>> wrote:<br></div><div class="gmail_quote"><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><br>
The point is that people (as i have sent in the example) currently see<br>
the only difference to be that a mini_roundabout can be traversed in the<br>
center.</blockquote><div><br></div><div>No, they say that is ONE of the defining characteristics.  They have also pointed you at</div><div>documentation fully describing mini roundabouts as implemented in the UK.  Perhaps</div><div>that was t<a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Roundabout#Mini-roundabouts">https://en.wikipedia.org/wiki/Roundabout#Mini-roundabouts</a>oo much for you to read, so here is a briefer description:</div><div><br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"> So - as in my example - somebody changed a clear roundabout to <br>
a mini_roundabout with 7 exits just because its flat in the middle.<br>
And they expect to get the same navaids.<br>
<br>
So either - their understanding is wrong, the documentation is unclear<br>
or there is no differentiation which is proper.<br></blockquote><div><br></div><div>Their understanding is probably wrong (without seeing it I can't tell) and the documentation</div><div>is unclear.  The documentation you were previously pointed at, plus the link I just gave, both</div><div>make it very, very clear that there is a distinction.</div><div><br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">
A question which arises for me now - Why is it called roundabout<br>
when there is no roundabout - when its just a junction.</blockquote><div><br></div><div>Because it IS a roundabout.  A roundabout that routers can treat as a junction to save</div><div>a lot of preprocessing and for which drivers (in the UK) are perfectly capable of</div><div> understanding junction-type turn instructions.<br></div><div><br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">
I'd expect a roundabout (either mini or not) to produce nav aids <br>
in the format of "take the <a href="http://n.th" rel="noreferrer" target="_blank">n.th</a> exit" not something "left at the next<br>
junction"<br></blockquote><div><br></div><div>That is a language/cultural/experience difference.  You say you've never driven</div><div>at a mini roundabout.  If you had, you might accept that "turn right" works as</div><div>well as, or even better, than "take the third exit."  At large roundabouts you may</div><div>not have clear visibility of all the exits in order to see which one is the right turn.</div><div>Some roundabouts have trees: <a href="https://goo.gl/maps/wmoA71gGUGrNTAH18">https://goo.gl/maps/wmoA71gGUGrNTAH18</a><br></div><div><br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">
<br>
>From the document you mention i have the feeling that that is a British<br>
special. We dont have anything like that in the German StVO - Either<br>
its a Roundabout sign (Zeichen 215) or not. No differentiation whether<br>
the center may be traversed (Except that if you do unneeded you get a<br>
ticket)<br></blockquote><div><br></div><div>If your country doesn't have mini roundabouts then don't map roundabouts as</div><div>mini roundabouts.  It's not just about traversability, size or number of exits,</div><div>it's about signage and laws.  In the UK a mini roundabout is signed as such</div><div>and has specific legal differences from an ordinary roundabout.<br></div><div><br></div><div>-- <br></div><div>Paul</div><div><br></div></div></div>