<div dir="ltr"><div dir="ltr"><br clear="all"><div><div dir="ltr" class="gmail_signature" data-smartmail="gmail_signature"><div dir="ltr"><div><div dir="ltr"></div></div></div></div></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Fri, 20 Dec 2019 at 19:18, Martin Koppenhoefer <<a href="mailto:dieterdreist@gmail.com">dieterdreist@gmail.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><br>
<br>
> On 20. Dec 2019, at 04:02, Graeme Fitzpatrick <<a href="mailto:graemefitz1@gmail.com" target="_blank">graemefitz1@gmail.com</a>> wrote:<br>
> <br>
> that [/the/] (one & only) road servicing an area is dirt, if you're lucky, 2 lanes wide, but is used constantly by heavy traffic (semi-trailers with 3 o4 4 trailers on the back).<br>
> <br>
> How do we tie that into the nice neat Motorway > Primary > Secondary etc arrangement?<br>
<br>
<br>
lanes=2<br>
surface=unpaved<br></blockquote><div><br></div><div>Thanks, Martin :-)</div><div><br></div><div>But would they still count as either =trunk or =primary?</div><div><br></div><div>While they're of high local importance, they're definitely not high-performance & they don't link major population centres either?</div><div><br></div><div>  Thanks<div><br></div><div>Graeme</div></div></div></div>