<div dir="ltr"><div dir="ltr">On Tue, 5 May 2020 at 02:35, Jan Michel <<a href="mailto:jan@mueschelsoft.de">jan@mueschelsoft.de</a>> wrote:<br></div><div class="gmail_quote"><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">On 03.05.20 19:16, Volker Schmidt wrote:<br>
> I would advocate a more generic approach that remains open to other <br>
> types of hazards (there are many, unfortunately).<br>
> A generic <br>
> hazard:bicycle=yes|dooring|pedestrians_on_cycleway|dangerous_exit|whatever<br>
<br>
I agree, but I would rather use<br>
cycleway:(left|right|both|):hazard<br>
'hazard:bicycle' suggests that it is an hazard to all bicycles, but it's <br>
more like an hazard that is a "feature" of the cycleway. Everybody close <br>
to the cycleway is part of the hazard (whether active or passive) but <br>
bicycles in other places of the road are not affected.</blockquote><div><br></div><div><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Tue, 5 May 2020 at 04:33, Volker Schmidt <<a href="mailto:voschix@gmail.com">voschix@gmail.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="auto"><div>You are right that in case of cycling infrastructure tagged on the road (like typically cycling lanes) we need a way to indicate to which part of the road it refers, in addition to the type of haxard.</div></div></blockquote><div><br></div><div>Agree with Volker here.</div><div><br></div><div>cycleway:both:hazard becomes an issue when there are multiple hazards that apply, so "doorzone" should be part of the key not the value.</div></div><div><br></div><div>I originally proposed cycleway:lane:doorzone=yes but then since seeing <a href="https://www.mapillary.com/map/im/ewtPBxYM_289cWusHEWytw">https://www.mapillary.com/map/im/ewtPBxYM_289cWusHEWytw</a> changed it to cycleway:doorzone=yes, but based on what Volker has said about indicating which part of the road it applies to maybe after all:</div><div><br></div><div>cycleway:lane:doorzone=yes (both sides of the road have a doorzone cyclelane) <a href="https://www.mapillary.com/map/im/MXuDWHZY_R9UkGcOk0FZUw">https://www.mapillary.com/map/im/MXuDWHZY_R9UkGcOk0FZUw</a></div><div>cycleway:lane:left:doorzone=yes (left side of the road has a doorzone cyclelane)</div><div>cycleway:lane:right:doorzone=yes</div><div><br></div><div>highway=path,footway,cycleway is in a doorzone</div><div>bicycle:doorzone=yes (the bicycle lane of the path,footway,cycleway is in a doorzone) <a href="https://www.mapillary.com/map/im/ewtPBxYM_289cWusHEWytw">https://www.mapillary.com/map/im/ewtPBxYM_289cWusHEWytw</a></div><div><br></div><div>The third scenario for dooring is just a regular road with no bicycle infrastructure, but parked cars can still lead to dooring eg <a href="https://www.mapillary.com/map/im/6YlYnuZPdlziwUsF1m7yWA">https://www.mapillary.com/map/im/6YlYnuZPdlziwUsF1m7yWA</a> I guess in that case where there is no bicycle infrastructure the dooring hazard should be determined by a parking:lane:parallel=* and some kind of parking:lane buffer tag?</div><div><br></div><div>Are there any other scenarios where dooring is a hazard?</div></div></div>