<div dir="ltr"><div dir="ltr"><br></div><br>On Thu, May 21, 2020 at 1:35 PM Mateusz Konieczny via Tagging <<a href="mailto:tagging@openstreetmap.org">tagging@openstreetmap.org</a>> wrote:<br>><br>><br>><br>><br>> May 21, 2020, 19:20 by <a href="mailto:miketho16@gmail.com">miketho16@gmail.com</a>:<br>><br>> So are we saying highway=path/cycleway/footway implies width<3 (or some similar value)?<br>><br>> Yes, but it may be larger. Especially busy cycleway, or cycleway on curve, or cycleway<br>> on a slope may be noticeably larger.<br>><br>> There is also an old problem how large footway should be to qualify as a pedestrian road,<br><div>> with varied opinions.</div><div>Would you also say then that a way tagged as highway=path/footway/cycleway, width=4 would be an error?</div><div><br></div><div>General comment: I am happy to map/tag in any internally consistent way according to community consensus.  However, when it comes to the highway=* tag, it seems that we have a mix of functional classification and physical classification, which is confusing. <br></div><div><br></div><div>For example, a way intended for walking, running, cycling is  highway=path/cycleway/footway (functional classification) , unless its width is greater than a certain amount (which hasn't been specified) (physical classification), then it might be highway=track, service, pedestrian, or something else.</div><div><br></div><div>A way that is used to access a private residence from a public road is highway=service, service=driveway (functional classification), unless it is too long (exact distance not specified), or too rough (physical classification).</div><div><br></div><div>If this is confusing for an experienced mapper and geodata geek, how are data users/consumers supposed to figure this out?</div><div><br></div>Mike<br></div>