<div dir="ltr">On Mon, 21 Sep 2020 at 23:04, Volker Schmidt <<a href="mailto:voschix@gmail.com">voschix@gmail.com</a>> wrote:<br><div class="gmail_quote"><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div>I think I mentioned this already in this context: in many countries you are not allowed to cross roads everywhere you like. In Italy, for example, you are by law required to use cross-walks, unless they are further than 200m from your actual position. <br></div></div></div></blockquote><div><br></div><div>Depends on the jurisdiction.  In some parts of the US you must use a</div><div>designated crossing (at least in built-up areas).  In the UK you are told</div><div>"Where there is a crossing nearby, use it," but there is no definition</div><div>of "nearby."</div><div><br></div><div>Even so, in towns in the UK I have occasionally encountered sections of</div><div>road with a central divider and railings on that central divider making</div><div>crossing difficult but not impossible.  That's very much a rarity,</div><div>though.  So for most of the UK you can cross anywhere it seems</div><div>safe to do so (there's no definition of "safe" either).<br></div><div> </div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div>I know that this is very theoretical, but it could give us an idea to a practical solution for separately mapped foot and/or cycleways. <br></div><div>1) Map all foot/cycle crossings. <br></div><div>2) In addition map the occasional connecting driveway or side-roads to make reasonable foot and cycle routing possible.</div></div></div></blockquote><div><br></div>Which might work well enough in your country but not very well in others.  In</div><div class="gmail_quote">built-up areas that is a lot of driveways.  In less built-up areas it is a poor</div><div class="gmail_quote">approximation.  In rural areas that can leave miles between a driveway</div><div class="gmail_quote">and the next official crossing point yet people can cross anywhere</div><div class="gmail_quote">along that distance.</div><div class="gmail_quote"><br></div><div class="gmail_quote">I don't know what the answer is, but I don't think that's it.</div><div class="gmail_quote"><br></div><div class="gmail_quote">-- <br></div><div class="gmail_quote">Paul</div><div class="gmail_quote"><br></div></div>