<div dir="ltr"><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">Am Sa., 31. Okt. 2020 um 11:36 Uhr schrieb Simon Poole <<a href="mailto:simon@poole.ch">simon@poole.ch</a>>:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">
  
    
  
  <div>If there are actual legal differences between taxi and chauffeur
      access somewhere, we could use chauffeur or chauffeur-driven as an
      access tag (better suggestions welcome).</div></blockquote></div><div><br></div><div><br></div><div>I can confirm that there are such differences, for example in Germany (Personenmietwagen vs. Taxi), in Italy (NCC vs. taxi),<br>Legislation will probably vary across jurisdictions, e.g. in Germany, the Personenmietwagen is not part of the public transport, taxi is, in Italy, NCC is considered "servizio pubblico non di linea" (public service which is not line traffic).</div><div><br></div><div>We likely need both tags, access tags at least for some special situations and a tag for a business that offers such services. I remember we have been discussing this in the past on several occasions, but I do not recall what was agreed. Generally, while this is a common feature/service in Italy, there aren't probably tagged so many of them, because the cars may not park on public property (they either drive, wait in/at the car for the client to return, or return to their garage, at least that's the legal requirement), and we are far from having mapped a significant part of businesses which aren't shops. So from a customer point of view, you rather need a telephone number than a location of their garage, unlike taxi ranks, which are a spatially interesting feature (you can actually go there and get a cab).<br></div><div><br></div><div>Cheers</div><div>Martin<br></div></div>