<div dir="ltr"><div dir="ltr"><br></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Fri, Dec 25, 2020 at 4:19 PM Alex <<a href="mailto:supaplex@riseup.net">supaplex@riseup.net</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">
  

    
  
  <div><br><p>According to which of these variants must/could/should one map?</p></div></blockquote><div>Interesting question. <br></div><div>1) Given that the width of a lane of traffic might be around 3.5 meters wide (depends on the type of road and the jurisdiction), most of the sources we use are not that accurate.  The exception is that if you average many different GPS tracks, in which case you would get the center of the line of travel (not saying that is, or is not, the desired outcome).</div><div><br></div><div>2) A related question, where to place the way in OSM for a road that has more lanes of travel in one direction than the other direction (quite common in the mountains where there is often a "passing lane" on uphill sections so that slower traffic can be passed).  Perhaps this has already been determined and I am just not aware of the answer, but your question caused me to think about it.</div><div><br></div><div>Mike </div><div><br></div></div></div>