<div dir="ltr"><div dir="ltr">On Sun, Jan 3, 2021 at 5:29 PM Volker Schmidt <<a href="mailto:voschix@gmail.com">voschix@gmail.com</a>> wrote:<br></div><div class="gmail_quote"><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div>Maybe this was not clear in my question: these mini-rest-areas are all on foot-cycle or cycle-only paths, not on roads open to motorized traffic. <br></div><div>They have no (toilet) services and mostly no tables. I suspect that somewhere in the thicket of laws here in Italy there is one that says "on every x km of new foot-cycle paths or cyclepaths there has to be a rest area of at least x square meters with at least one bench, one rubbish bin, a bicycle rack and an (empty) information board. I'm sure the law does not say they have to be in nice places, because most are not. Also most of them are tiny, noy much more than beach-towel size.</div></div></blockquote><div><br></div><div>I wouldn't call those rest areas at all.  The kind of rest area on cycleways are more analogous to the motorist version, or in a couple cases, serve both a major thoroughfare and a major cycleway.  Only difference between what motorists can do that bicyclists can't (in most cases) is sleep in their vehicle.</div><div><br></div><div>Do we even need a specific tag for this?  Suffice to say a small plaza with a bench, information board and a place to pull a bicycle off the cycleway or path is a pretty global phenomenon, but is it really more than just checking the boxes for features that a pretty common group of design standards requires at regular intervals to just all occur in the same place out of convenience?  I feel like a motorist equivalent to what you're describing is an emergency parking pullout with an emergency telephone and a milepost, albeit oriented more to human than mechanical endurance and having a primarily nonemergency application.  It's not like we tag those as highway=rest_area...</div></div></div>