<html>
  <head>
    <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8">
  </head>
  <body>
    <font face="Verdana">"That is why in Africa we consider access keys
      only to be used for legal access restrictions"    That's the way
      most of us do it also, and that's the way the wiki is written.<br>
      I'm not clear on what you do differently in Africa,  Is there a
      document which describes the methodology?   If not, perhaps a
      quick informal summary of the differences here would be helpful.<br>
    </font><br>
    <div class="moz-cite-prefix">On 2/28/21 6:03 AM, Bert -Araali- Van
      Opstal wrote:<br>
    </div>
    <blockquote type="cite"
      cite="mid:1f1f0a4d-bd75-bec8-2e7a-5add50593906@gmail.com">
      <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8">
      <p><font face="Verdana">And even adding on that, what about a
          non-paved road with so many potholes or turning into a mudpool
          during the rainy season that it can't be travelled anymore by
          any vehicle.  Should I put motor-vehicle=no ? <br>
          Even the bollards here get driven over, a bollard made of just
          a wooden stem won't stop a truck driver from running over it,
          if their is no signage. Again local culture, local perception.
          <br>
          If there are trees growing next to a road, most of the drivers
          go there with a chainsaw, we cut it.  Should I use an access
          key to indicate that the road might be to narrow for a truck ?<br>
        </font></p>
      <p><font face="Verdana">That is why in Africa we consider access
          keys only to be used for legal access restrictions, not
          physical. For that we use other keys like smoothness,
          intermittent, seasonal etc.... .  That is why we have in the
          largest part of the world a completely different approach of
          highway tagging and that is why I would prefer to see it
          changed or at least forked (not just a "buried" continental
          variant), because what we have now as the global OSM standard
          is not usable, is not applicable in the rest, which is "the
          most" part of the world.</font><br>
      </p>
      <div class="moz-cite-prefix">On 28/02/2021 13:50, Martin
        Koppenhoefer wrote:<br>
      </div>
      <blockquote type="cite"
        cite="mid:77CFCB72-A2D5-440F-AF8C-44C9E8281607@gmail.com">
        <pre class="moz-quote-pre" wrap="">sent from a phone

</pre>
        <blockquote type="cite">
          <pre class="moz-quote-pre" wrap="">On 28 Feb 2021, at 09:53, Minh Nguyen <a class="moz-txt-link-rfc2396E" href="mailto:minh@nguyen.cincinnati.oh.us" moz-do-not-send="true"><minh@nguyen.cincinnati.oh.us></a> wrote:

* A particular barrier=bollard could be motorcar=no regardless of signage or legal prohibitions, just based on the width on either side of the bollard.
</pre>
        </blockquote>
        <pre class="moz-quote-pre" wrap="">this is easy, but what about motorcycle=no? Could depend on the jurisdiction/situation 


Cheers Martin 
_______________________________________________
Tagging mailing list
<a class="moz-txt-link-abbreviated" href="mailto:Tagging@openstreetmap.org" moz-do-not-send="true">Tagging@openstreetmap.org</a>
<a class="moz-txt-link-freetext" href="https://lists.openstreetmap.org/listinfo/tagging" moz-do-not-send="true">https://lists.openstreetmap.org/listinfo/tagging</a>
</pre>
      </blockquote>
      <br>
      <fieldset class="mimeAttachmentHeader"></fieldset>
      <pre class="moz-quote-pre" wrap="">_______________________________________________
Tagging mailing list
<a class="moz-txt-link-abbreviated" href="mailto:Tagging@openstreetmap.org">Tagging@openstreetmap.org</a>
<a class="moz-txt-link-freetext" href="https://lists.openstreetmap.org/listinfo/tagging">https://lists.openstreetmap.org/listinfo/tagging</a>
</pre>
    </blockquote>
    <br>
  </body>
</html>