<div dir="auto">To me it looks that the basic cycling "network" consists of the roadways suitable for bicycles in a certain area. In many cases they carry direction signs at crossings.<div dir="auto">That looks to me similar to the situation roads for cars. Some roads are much more suitable only for cars, some are suitable for cars and bicycles, some are exluded for cars (those suitable for foot and cycling). For those roads we have no dedicated network.</div><div dir="auto">And I not see the need for a network in the bicycle case. After all we talk of a collection of roadways that share some properties.  </div><div dir="auto">Am I missing something?</div><div dir="auto"> </div><div dir="auto"> </div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Mon, 15 Nov 2021, 19:09 Peter Elderson, <<a href="mailto:pelderson@gmail.com">pelderson@gmail.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr">Sorry, I gave the wrong impression. A mega-cycleway-collection was their first idea. <div>Now, I think, they want to create a large number of smaller route relations. I do not yet fully understand what is to achieved by this. I also do not quite see where such a route begins and ends, and how this relates to the indications on the guideposts.</div><div><br clear="all"><div><div dir="ltr" data-smartmail="gmail_signature">Vr gr Peter Elderson</div></div><br></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">Op ma 15 nov. 2021 om 18:48 schreef Brian M. Sperlongano <<a href="mailto:zelonewolf@gmail.com" target="_blank" rel="noreferrer">zelonewolf@gmail.com</a>>:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div dir="ltr">On Mon, Nov 15, 2021 at 6:34 AM Peter Elderson <<a href="mailto:pelderson@gmail.com" target="_blank" rel="noreferrer">pelderson@gmail.com</a>> wrote:<br></div><div class="gmail_quote"><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div dir="ltr">Apart from the practical problems of determining/verifying where the proposed "basic network"-routes start, go and end, I am still trying to understand what the use case/added value is of creating a network of all cyclable ways of a certain quality.</div></div></blockquote><div><br></div><div>Oh, I didn't realize that this was proposing to make some kind of mega-relation with every unnamed cycle route in it.  If that's the concept, I would definitely oppose that idea. </div></div></div>
_______________________________________________<br>
Tagging mailing list<br>
<a href="mailto:Tagging@openstreetmap.org" target="_blank" rel="noreferrer">Tagging@openstreetmap.org</a><br>
<a href="https://lists.openstreetmap.org/listinfo/tagging" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">https://lists.openstreetmap.org/listinfo/tagging</a><br>
</blockquote></div>
_______________________________________________<br>
Tagging mailing list<br>
<a href="mailto:Tagging@openstreetmap.org" target="_blank" rel="noreferrer">Tagging@openstreetmap.org</a><br>
<a href="https://lists.openstreetmap.org/listinfo/tagging" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">https://lists.openstreetmap.org/listinfo/tagging</a><br>
</blockquote></div>