<div dir="ltr">Do the "bicycle boulevards" have tale-telling signage? Are they chains of ways with clear beginning and ending and arrows or symbols or identifying shields in between, or more like a quality stamp for the ways, so that you can count on it being suitable for a certain kind of bicycle?<div><br clear="all"><div><div dir="ltr" class="gmail_signature" data-smartmail="gmail_signature">Peter Elderson</div></div><br></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">Op di 30 nov. 2021 om 10:45 schreef Minh Nguyen <<a href="mailto:minh@nguyen.cincinnati.oh.us">minh@nguyen.cincinnati.oh.us</a>>:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">Vào lúc 00:00 2021-11-30, Volker Schmidt đã viết:<br>
> At the risk of repeating myself: can we acknowledge that having <br>
> different tagging for commuting cycle routes as opposed to touristic <br>
> cycle routes would be a big advantage for routing/navigation? And can we <br>
> acknowledge that de facto in many European countries and in the US the <br>
> existing cycle routes in OSM are mostly touristic? Hence can we agree on <br>
> a different tagging scheme for commuting cycle routes?<br>
<br>
In the U.S., people tend to distinguish between long-distance touring <br>
routes and everything else. U.S. Bicycle Routes and state bicycle routes <br>
are almost always touring routes, while local routes run the gamut from <br>
touring routes to park trails to bone fide commuter routes. Some local <br>
bike routes are widely regarded as commuter-friendly, such as the Monon <br>
Trail and Cultural Trail in Indianapolis, just by virtue of where they <br>
go. The different networks and their route shields reflect geographic <br>
scope and ownership, not purpose. Bicycle boulevards are explicitly <br>
designed to be useful to commuters, but that concept is orthogonal to <br>
numbered or named routes. [1]<br>
<br>
> In addition it may be a good idea to keep in mind that a similar <br>
> distinction would be useful also for motorised traffic.<br>
<br>
By analogy, most numbered highway routes are essentially functional for <br>
commuting or long-distance travel, but many U.S. states designate a <br>
parallel system of scenic routes. Depending on the state, a scenic route <br>
may be an attribute of a numbered highway route, or it may be a <br>
specially designated route, or it may be just a specially designated <br>
stretch of roadway without any routing aspect. The scenic=yes tag is <br>
inadequate because it can only be applied to roadways. [2] It's also <br>
incapable of distinguishing the various networks of national, state, and <br>
local scenic routes, each with distinct wayfinding signage.<br>
<br>
[1] <br>
<a href="https://lists.openstreetmap.org/pipermail/tagging/2021-November/063126.html" rel="noreferrer" target="_blank">https://lists.openstreetmap.org/pipermail/tagging/2021-November/063126.html</a><br>
[2] <a href="https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:scenic" rel="noreferrer" target="_blank">https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:scenic</a><br>
<br>
-- <br>
<a href="mailto:minh@nguyen.cincinnati.oh.us" target="_blank">minh@nguyen.cincinnati.oh.us</a><br>
<br>
<br>
<br>
_______________________________________________<br>
Tagging mailing list<br>
<a href="mailto:Tagging@openstreetmap.org" target="_blank">Tagging@openstreetmap.org</a><br>
<a href="https://lists.openstreetmap.org/listinfo/tagging" rel="noreferrer" target="_blank">https://lists.openstreetmap.org/listinfo/tagging</a><br>
</blockquote></div>