<div dir="ltr"><div dir="ltr">On Tue, Sep 6, 2022 at 5:51 PM Mike Thompson <<a href="mailto:miketho16@gmail.com">miketho16@gmail.com</a>> wrote:<br></div><div class="gmail_quote"><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div dir="ltr">But some nodes in the "highway layer" should be shared with the "boundary layer", such as when a highway enters into a different jurisdiction and gets a different name, max speed, etc. Also, in some cases the centerline of the highway is legally the boundary between two jurisdictions, and in that case all the nodes in the highway should be shared with the applicable boundary .</div></div></blockquote><div><br></div><div>You have to be careful with that. Moving the highway will likely NOT move the property lines that follow the boundary, and certainly will not do so without compensating the landowner who's lost property.  When natural features move, the law gets complicated, because accretion, erosion, avulsion, reliction, and so on all are distinct cases in the law.</div><div><br></div><div>Example:   The boundaries around <a href="https://www.openstreetmap.org/relation/7393864#map=16/42.8584/-74.2734">https://www.openstreetmap.org/relation/7393864#map=16/42.8584/-74.2734</a> are not sloppy or inconsiderate mapping.  The river changed course, The boundaries did not. </div></div><div>You see the same problem writ large at <a href="https://www.openstreetmap.org/#map=13/37.9236/-89.9175">https://www.openstreetmap.org/#map=13/37.9236/-89.9175</a> - where the state line follows the former course of the river. There's a town in Illinois on the Missouri side of the river.</div><div><br></div><div>The New York City law that establishes the boundary between Manhattan and Brooklyn defines it in terms of the bulkhead line of the East River.  It's well established, though, that the law is to be interpreted as 'the bulkhead line as it stood in 1898, when New York and Brooklyn consolidated'  In particular, the construction of the Gowanus terminal in 1922 <a href="https://www.openstreetmap.org/#map=16/40.6921/-74.0061">https://www.openstreetmap.org/#map=16/40.6921/-74.0061</a> did NOT move the line between the boroughs. (I had to go in and fix that, because an overzealous mapper 'cleaned it up' and conflated it with the current shoreline.)</div><div><br></div><div>I try hard to patch up boundary inconsistencies using the best available data - ideally by fieldwork.  <a href="https://www.openstreetmap.org/relation/6304865">https://www.openstreetmap.org/relation/6304865</a> is a case where I have two supposedly authoritative data sources that simply disagree.  Because the error was unusually large for authoritative sources (30 m or so), I actually climbed into that area - and found cairns at both corners! I left the inconsistent boundaries as 'beyond my pay grade." On the other hand, I made substantial adjustments to the town line up on the ridge. In any case, few people - including the respective landowners - care where the precise boundary is between the state land and the New York City water supply land, and the conditions in those mountains would make a better survey inordinately expensive and dangerous.</div><div><br></div><div>Often the explanation for messy and inconsistent boundaries is that we inhabit a messy and inconsistent world, as hard it is for some mappers to believe.</div><div><br></div><div><br></div>-- <br><div dir="ltr" class="gmail_signature">73 de ke9tv/2, Kevin</div></div>