das problem ist das gleiche wie mit den gehsteigen nur in grün. dazu gab es mal vor kurzem eine diskussion wie man die logik abbildet, dass bestimmte gehsteige straßenbegleitend zu bestimmten highways sind. im prinzip wird es auf eine relation rauslaufen (für was diese ja auch erfunden wurden). auf keinen fall ist es aufgabe des mappers schon daten vorzufiltern und abstrahiert einzugeben, wenn detailiertere daten zur verfügung stehen. in diesem konkreten fall ist durch simplifizierung nichts gewonnen, weil das abstrahieren zwar eine verknüpfung zwischen straße und schiene herstellt, aber dafür andere informationen, wie zB schnittpunkte für crossings nicht mehr vorhanden sind.<br>

<br>wenn da eindeutig  zwei gleise sind, dann kann man es, meiner meinung nach, auch mappen. zur einfacheren darstellung ist genug logik in den routenrelationen vorhanden. im zweifelsfall schaut man wie es diejenigen machen, die schon länger ein GIS betreiben. im falle von linz haben wir alle bim- und die meisten zuggleise spurtreu gemappt und auch am grundplan, der von linz zur verfügung gestellt wird, sind sie so eingezeichnet. einzig da wo wirklich genau eine schiene in der mitte der straße verläuft, sind auch die wege für railway und highway an der selben stelle (gleiche nodes, unterschiedliche ways).<br>

<br>flaimo<br><br><div class="gmail_quote">2012/1/22  <span dir="ltr"><<a href="mailto:talk-at-request@openstreetmap.org">talk-at-request@openstreetmap.org</a>></span><br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">

Re: Spurmapping Stra?enbahn: Heute mal Wien (Norbert Wenzel)</blockquote></div><br>