<div dir="ltr"><div><div>Hallo,<br><br></div>Erklär das bitte im Detail. Wieso sollte es programmatisch nicht feststellbar sein, dass Schienen auf der Straße liegen, wenn sie die gleiche explizite oder implizite Layer-Angabe besitzen und die gleichen Nodes haben? Ich denke, dass das sehr wohl möglich ist. Sogar der JOSM-Validator erkennt bereits jetzt übereinanderliegende Ways und deren Nodes, wenn sie zum Beispiel keine Tags besitzen. Sogar Wege die den gleichen Layer haben und sich ohne Node kreuzen erkennt er. Somit denke ich, dass dein Hauptargument bereits widerlegt ist.<br><br></div>flaimo<br><div></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">2015-08-14 13:10 GMT+02:00 Andreas Uller <span dir="ltr"><<a href="mailto:a.uller@gmx.at" target="_blank">a.uller@gmx.at</a>></span>:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div><div style="font-family:Verdana;font-size:12.0px"><div>Das Problem ist, dass dann nicht erkennbar ist, ob in einer Straße Schienen liegen (wäre fürs Routing z.B. entscheidend, da man auf einer Straße mit Schienen im Ortsgebiet nicht links zufahren darf).</div>
<div>Auch mit den subkeys :lanes und :placement kann man die genaue Lage der Schienen beschreiben, ohne den Zusammenhang zwischen Schienen und Straße zu verlieren.</div>
<div>Die obigen subkeys sind der Standard für "lane tagging", und ich finde, da gehört die Beschreibung, in welcher Fahrspur die Schienen liegen, dazu. Warum sollten die Schienen lagegenau gezeichnet werden, während Fahrspuren (sinnollerweise) zu einer abstrahierenden Linie zusammengefasst werden?</div>
<div> </div>
<div>Die von dir zitierte Wiki-Seite wurde erst vor ein paar Monaten auf den jetzigen Stand geändert, eine Diskussion darüber ist mir nicht bekannt - zumindest ist sie nicht auf der Wiki-Seite dokumentiert.</div>
<div> </div>
<div>Andreas</div>
<div> </div>
<div>PS: <span style="font-family:Verdana,sans-serif,Arial,'Trebuchet MS';font-size:13px;line-height:1.6em">Deine E-Mail-Adresse lässt darauf schließen, dass dein Interesse an OSM (auch) berufliche Gründe hat. Eine Änderung von Daten nur um einzelnen Firmenvorgaben zu enstprechen, wird meines Wissens nach in OSM nicht gern gesehen.</span></div>
<div> </div>
<div>
<div style="margin:10.0px 5.0px 5.0px 10.0px;padding:10.0px 0 10.0px 10.0px;border-left:2.0px solid rgb(195,217,229)">
<div style="margin:0 0 10.0px 0"><b>Gesendet:</b> Freitag, 14. August 2015 um 11:24 Uhr<br>
<b>Von:</b> "Jonathan Gallagher" <<a href="mailto:gallagher@mentzdv.de" target="_blank">gallagher@mentzdv.de</a>><br>
<b>An:</b> <a href="mailto:talk-at@openstreetmap.org" target="_blank">talk-at@openstreetmap.org</a><br>
<b>Betreff:</b> [Talk-at] Graz+Innsbruck: »Schiene und Straße wurden getrennt«</div>
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<div>Hallo!
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<div>Wie angekündigt, melde ich mich hier nochmal wegen dem Thema "Straße von Schiene trennen". Mir erschließt sich nicht ganz, was dagegen spricht die Schienen und die Fahrbahn einzeln und lagerichtig zu mappen, wenn man die Routenrelationen übernimmt. Grundsätzlich halte ich das für die sauberere Methode. Ich spreche noch gar nicht davon zweispurige Gleise einzeln zu mappen (das wäre eine kompliziertere Angelegenheit), sondern nur Schiene von Straße zu trennen. Welche stichhaltigen Argumente gibt es denn dagegen?</div>
<div> </div>
<div>Das möglicherweise noch bessere Argument für das Auftrennen ist, dass es internationaler Standard ist. Nachzulesen hier: <a href="http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Tag:railway=tram" target="_blank">http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Tag:railway=tram</a></div>
<div>Auch das englische Original stellt explizit klar, dass verschiedene Wege mit gleichen Knoten genutzt werden sollen. </div>
<div> </div>
<div>Auch hier geht hervor, dass das in den allermeisten Fällen so gehandhabt wird. Nur eine kleine Minderheit (10%) kombiniert den Tag railway=tram mit highway=*. </div>
<div> </div>
<div>Früher oder später wird das auch für Graz kommen müssen. Ich hab jetzt mal damit begonnen und werde fortfahren, so es keine stichhaltigen Gegenargumente gibt. Ich bin grundsätzlich sehr offen für konstruktive Kritik und nützliche Hinweisen und Tipps.</div>
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<div>Grüße,</div>
<div>Jonathan (Weltstaat)</div>
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</div></div></div>
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<br></blockquote></div><br></div></div>