<span class="Apple-style-span" style="font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.7315px; border-collapse: collapse; ">OK, doe nu een lijn die een stuk gemeenschappelijk heeft met lijn 14.</span><div><font class="Apple-style-span" face="arial, sans-serif"><span class="Apple-style-span" style="border-collapse: collapse;"><br>
</span></font></div><div><font class="Apple-style-span" face="arial, sans-serif"><span class="Apple-style-span" style="border-collapse: collapse;">Ik doe ondertussen een gelijkaardige oefening met lijnen 4,5 en 6 in Leuven.</span></font></div>
<div><font class="Apple-style-span" face="arial, sans-serif"><span class="Apple-style-span" style="border-collapse: collapse;"><br></span></font></div><div><font class="Apple-style-span" face="arial, sans-serif"><span class="Apple-style-span" style="border-collapse: collapse;">Jo<br>
</span></font><br><div class="gmail_quote">Op 14 oktober 2010 20:29 schreef Ben Laenen <span dir="ltr"><<a href="mailto:benlaenen@gmail.com">benlaenen@gmail.com</a>></span> het volgende:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex;">
<div class="im">Jo wrote:<br>
> Ja, misschien wel, want het is me niet bepaald duidelijk. Kunnen die<br>
> segmentrelaties door meerdere lijnen gebruikt worden? (Dat is waar ik<br>
> vanuit ging en wschl de bron van de verwarring.) Het is pas als die<br>
> segmentrelaties door meerdere lijnen herbruikt kunnen worden, dat het<br>
> interessant wordt vanuit het standpunt van onderhoudbaarheid van de<br>
> gegevens.<br>
<br>
</div>Heb eens een testje gedaan voor bus 14 in Antwerpen (die liep toch nog langs<br>
de verkeerde wegen in OSM sinds die een andere route volgt). Ze is nog niet<br>
volledig en ik heb ook niet alle bushaltes langs de route, maar het geeft een<br>
idee:<br>
<br>
Bus 14 is misschien niet de meest interessante route, ze is een gewone<br>
stadslijn en heeft twee knooppunten: beide terminussen. Verder ook geen<br>
speciale situaties zoals varianten.<br>
<br>
<a href="http://www.openstreetmap.org/browse/relation/11157" target="_blank">http://www.openstreetmap.org/browse/relation/11157</a><br>
is de basisrelatie. Zoals je ziet bestaat ze uit twee routesegmenten (de<br>
heenweg en de terugweg). Deze zijn:<br>
<br>
<a href="http://www.openstreetmap.org/browse/relation/1225296" target="_blank">http://www.openstreetmap.org/browse/relation/1225296</a><br>
<a href="http://www.openstreetmap.org/browse/relation/1225297" target="_blank">http://www.openstreetmap.org/browse/relation/1225297</a><br>
<br>
Zo eenvoudig is het dus eigenlijk. Qua vorm heeft het alles weg van de door<br>
mij steeds verketterde twee relaties, maar qua structuur past het nu tenminste<br>
in iets dat meer kan met bv. willekeurig aantal knooppunten (inclusief één<br>
knooppunt)<br>
<br>
Nog enkele opmerkingen:<br>
* de volgorde van de ways onderling en van de haltes onderling in de relatie<br>
is belangrijk en moet op een manier zien bewaard te blijven -- kwestie van<br>
tijd eigenlijk tot Potlatch of een andere editor dat om zeep helpt...<br>
* niet te veel kijken naar de tags van de relatie. Dat is pas voor later. Ook<br>
voor de member roles van de haltes moet misschien nog een en ander gezegd<br>
worden<br>
<br>
<br>
De data van De Lijn maakt het trouwens niet echt makkelijk hier, die hebben<br>
eigenlijk het equivalent van een relatie voor elke bus die rijdt. Dus een<br>
relatie voor de bus om 8u15, dan een relatie voor de bus om 8u30 etc.<br>
<br>
Ze splitsen ook in veel minder knooppunten op dan ik eerst had gedacht, wat<br>
dan veel werk geeft bij variantes (vele stukken dubbel omdat de knooppunten<br>
ver uit elkaar liggen). Natuurlijk, zo lang we de data van De Lijn niet hebben<br>
kunnen we hier doen wat we willen en opsplitsen zo veel en zo graag we willen<br>
:-)<br>
<font color="#888888"><br>
Ben<br>
</font></blockquote></div><br></div>