<!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN">
<html>
<head>
<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html;charset=ISO-8859-1">
<title></title>
</head>
<body text="#000000" bgcolor="#ffffff">
<br>
<br>
Marc Portier wrote:<br>
<blockquote type="cite"
cite="midAANLkTim6wZ1tKvQBJ+_tQWjTahTPgvduKb+xOb2ziTQ3@mail.gmail.com">
<pre wrap="">Gerard,
net ook de josm upgrade gedaan en met de bing assistentie is het
effectief bijzonder prettig werken
Op 3 december 2010 16:08 heeft Gerard Vanderveken <a class="moz-txt-link-rfc2396E" href="mailto:Ghia@ghia.eu"><Ghia@ghia.eu></a> het
volgende geschreven:
</pre>
<blockquote type="cite">
<pre wrap="">Wat eerst opvalt is de geringe precisie voor ligging en loop van de straten
(Er was blijkbaar veel wind en de satellieten hingen scheef :-D ).
Het fietspad ligt vrij goed.
<a class="moz-txt-link-freetext" href="http://www.openstreetmap.org/browse/way/81059334">http://www.openstreetmap.org/browse/way/81059334</a>
De opgaande weg ligt er normaal vlak naast.
<a class="moz-txt-link-freetext" href="http://www.openstreetmap.org/browse/way/81059339">http://www.openstreetmap.org/browse/way/81059339</a>
Maar op de kaart wordt dat een tiental meter, wat teveel is.
</pre>
</blockquote>
<pre wrap=""><!---->
ja, dat was me ook opgevallen, maar ik hou me doorgaans op bestaande
nodes van anderen nogal straf in (ben ook nog maar net begonnen in
josm, en zonder de sat-pics)</pre>
</blockquote>
Wij zijn misschien wat te verwend, daar ik steeds Yahoo in mijn regio
had. Maar met Bing en jouw tracks in de hand, kan je hier en daar wel
met wat meer zekerheid de ligging bijwerken.<br>
<blockquote type="cite"
cite="midAANLkTim6wZ1tKvQBJ+_tQWjTahTPgvduKb+xOb2ziTQ3@mail.gmail.com">
<blockquote type="cite">
<pre wrap="">Er is natuurlijk wel een zekere afstand tussen, want de mapping gebeurt as
naar as, dus halve straatbreedte plus halve padbreedte.
De weg staat nu als highway= residential, maar ik zou misschien eerder
kiezen voor highway= service en het fietspad daar niet apart maar als
cycleway:right =track.
</pre>
</blockquote>
<pre wrap=""><!---->
dank voor de tip, er ligt ook nog een voetpad langs trouwens, dat
wordt dan ook nog een footway=right?
verderopn (voorbij de parking) lopen fiets-en voet-pad trouwens gewoon
door over het oude traject van de weg waar ook de tram nog rijdt
(wagens kunnen niet meer verder)
en ik vind net ook dit:
<a class="moz-txt-link-freetext" href="http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_Belgium/Conventions/Cycleways">http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_Belgium/Conventions/Cycleways</a>
(de 'appropriate barrier' is in dit geval vooral de verhoging van het
fietspad tov het wegdek, niet echt 1m afstand dus)
</pre>
</blockquote>
Als het fietspad een scheiding heeft die meer is dan een geschilderde
lijn. zoals op de stoep ligt of er ligt 30cm goot of kassei tussen, map
ik het altijd als track. <br>
Maar door de verlenging verderop, is het misschien meer zinvol om de
fiets- en voetpaden als afzonderlijke ways te mappen, zoals nu reeds
met het fietspad rechts.<br>
<blockquote type="cite"
cite="midAANLkTim6wZ1tKvQBJ+_tQWjTahTPgvduKb+xOb2ziTQ3@mail.gmail.com">
<blockquote type="cite">
<pre wrap="">Omdat nu de drie wegen elk apart een brug lijken te hebben, zou ik er eerder
voor kiezen om de hele oppervlakte als parking (of is er een betere tag om
een open ruimte/plein aan te geven) aan te duiden, met daarop de wegen,
allen in layer 1.
De onderliggende weg , Slachthuiskaai zou ik op layer 0 als tunnel aangeven
op zijn lengte (20m).
</pre>
</blockquote>
<pre wrap=""><!---->
goed idee, ik kijk ernaar (een dezer)
bedankt voor de tip.</pre>
</blockquote>
Gewoon taggen met area=yes<br>
<blockquote type="cite"
cite="midAANLkTim6wZ1tKvQBJ+_tQWjTahTPgvduKb+xOb2ziTQ3@mail.gmail.com">
<blockquote type="cite">
<pre wrap=""><a class="moz-txt-link-freetext" href="http://www.openstreetmap.org/browse/way/81059342">http://www.openstreetmap.org/browse/way/81059342</a>
en ook de andere wegen die er verderop onderdoor lopen, zoals de spoorweg en
de weg naar de terminal.
De resulterende kaart zal mi. dan korrekter kunnen worden geinterpreteerd.
Het is logisch dat de trap vedwijnt in de rendering, want zijn lengte is
veel te kort (nu 5 meter).
<a class="moz-txt-link-freetext" href="http://www.openstreetmap.org/browse/way/86960775">http://www.openstreetmap.org/browse/way/86960775</a>
Als ik zie op satelliet, dan is zijn lengte minstens 10 meter, (logisch ook,
daar hij een hoogte van 5-6 meter maakt en ook nog twee platformen bevat),
daarbij loopt hij over een voetpad tot aan de as van de weg, wat ook nog
eens 5 meter maakt. Dus hij is drie keer langer dan gemapt.
</pre>
</blockquote>
<pre wrap=""><!---->
mijn fout, denk dat ik me vooral laten misleiden heb door de weg die
(nu via bing duidelijk) te hoog naar het noorden ligt, de combo met
mijn gps track heeft me wat oneigenlijk doen schipperen denk ik
ik kijk het in alle geval mee na straks</pre>
</blockquote>
Soms is een GPS heel onnauwkeurig als je tegen een gebouw staat. eens
de straat oversteken, kan in dat geval een nauwkeurigere positie
opleveren.<br>
<blockquote type="cite"
cite="midAANLkTim6wZ1tKvQBJ+_tQWjTahTPgvduKb+xOb2ziTQ3@mail.gmail.com">
<pre wrap="">
Apropos, je vermeld "met PM" zo terloops dat het klinkt alsof ik zou
moeten weten wat dat betekent :-) (wat niet het geval is, sorry) Als
beginner leer ik graag bij, alvast bedankt.
</pre>
</blockquote>
Het berichtensysteem in Openstreetmap (Personal Messages)<br>
<a class="moz-txt-link-freetext" href="http://www.openstreetmap.org/message/new/ghia">http://www.openstreetmap.org/message/new/ghia</a><br>
<br>
mvg<br>
Gerard aka ghia<br>
<blockquote type="cite"
cite="midAANLkTim6wZ1tKvQBJ+_tQWjTahTPgvduKb+xOb2ziTQ3@mail.gmail.com">
<pre wrap="">
groetjes,
-marc=
</pre>
<blockquote type="cite">
<pre wrap="">mvg
Gerard.
</pre>
</blockquote>
<pre wrap="">
</pre>
</blockquote>
</body>
</html>