De discussie flakkert om de paar jaar op en eindigt elke keer weer in de status quo. De wiki blijft ongewijzigd en de data blijft eveneens ongewijzigd. De discussie was namelijk alweer stilgevallen.<br><br>Het probleem met routerelaties tussen twee genummerde knooppunten is dat deze geen naam of ref hebben. Dat is de reden waarom er indertijd gekozen werd om de note tag te gebruiken, zodat medewerkers aan OSM een idee hebben waar de relatie voor dient. Potlatch heeft dit om de een of andere reden nooit weergegeven. Ondanks dat het een tool is voor de medewerkers.<br>
Ook niet nadat dat herhaaldelijk gevraagd werd. Deze werkwijze wordt ondertussen op duizenden routerelaties gebruikt. Gelieve nog maar eens aan de ontwikkelaars van Potlatch de vraag te stellen om deze werkwijze te ondersteunen.<br>
<br>Op zich heb ik niets tegen Potlatch, maar wel tegen de onwil om een ingeburgerde werkwijze te ondersteunen, zodat hun gebruikers ook op een volwaardige manier met de routerelaties zouden kunnen werken. Persoonlijk vind ik het enkel nuttig om snel kleine wijzigingen aan te brengen. Al is het natuurlijk elke keer weer een strijd om vertrouwd te blijven met de sneltoetsen en de nodige muisacties.<br>
<br>Verder ben ik er niet zo blij mee dat het aan Potlatch lag dat 1/4-1/3 van de routerelaties route=hiking kregen en alle andere route=foot. Daar draagt Potlatch dus niet bij tot een grotere homogeniteit.<br><br><br>Hopelijk leidt mijn arrogante edit van vanmorgen tot iets. Ofwel een wijziging van de wiki, nadat hier een nieuwe consensus over tot stand komt. Of toch minstens dat alle wandelnetwerken vanaf nu op dezelfde manier in kaart worden gebracht.<br>
<br>Het probleem dat ik zie met het voorstel, is dat dat mensen dat dan binnenkort ook op de fietsroutenetwerken zullen willen gaan toepassen. En dan moet er ook met de Nederlanders worden overlegd, wat zij ervan vinden.<br>
<br>In ieder geval vind ik dat het of note, of name moet zijn, niet beide. Liefst geen ref, want die gebruik ik om de rcn-netwerken in Duitsland te onderscheiden. Daar lopen de rcn-netwerken namelijk door elkaar. Sommige zijn knooppuntennetwerken, andere zijn gewone routes.<br>
<br>En als het eenmaal beslist is, dan veranderen we ze allemaal tegelijk. Zodat het overal op dezelfde manier getagd wordt.<br><br>mvg,<br><br>Jo, de f*ckupper<br><br><br><br><br><br><div class="gmail_quote">Op 22 augustus 2012 12:31 schreef Ivo De Broeck <span dir="ltr"><<a href="mailto:ivo.debroeck@gmail.com" target="_blank">ivo.debroeck@gmail.com</a>></span> het volgende:<br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">Jo, er is een voorstel:<div><br></div><div>name = ZD 01-99 of ZD 1-99</div><div><br></div><div>Pro: </div><div>komt overeen met de algemene standaard </div>
<div>is werkbaar in Potlach2</div><div><br></div><div>Contra:</div>
<div>?</div><div><br></div><div>Alleen was er geen discussie mogelijk. </div><div><br><br><div class="gmail_quote">Op 22 augustus 2012 12:03 schreef Jo <span dir="ltr"><<a href="mailto:winfixit@gmail.com" target="_blank">winfixit@gmail.com</a>></span> het volgende:<br>

<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div><div class="h5">En deze reactie is dus precies de reden waarom ik er zo lang vanaf gebleven ben. Aan wat ik vanmorgen gedaan heb, is er geen script te pas gekomen. Als alle andere wandelnetwerken op de manier zoals in de wiki beschreven staan, gemapt kunnen worden, waarom kan dat dan met dat van het Zuid-Dijleland niet?<br>


<br>Wat de staarten op de fietsroutes betreft, daar heb ik verscheidene scenario's uitgeprobeerd wanneer het niet mogelijk was om 1 punt als knooppunt aan te duiden en de 'staarten' zijn als de beste oplossing uit de bus gekomen. Het heeft me nog de nodige moeite gekost om het script zo te schrijven dat het daarmee overweg kon. Ik heb ze dus niet uitgevonden, maar ben het er nu wel mee eens dat dat de beste oplossing is voor dat probleem.<br>


<br>Voer de discussie, voor mijn part en kom met een consensus en dan kunnen we die op alle wandelnetwerken toepassen. Nu was het netwerk in het Dijleland de uitzondering en dat had zelfs als effect dat anderen er niet aan durfden meewerken.<br>


<br>Kom echter niet zeggen, dat je wilt dat alles op 1 lijn getrokken wordt, als dat niet het geval is. Er was al een standaard en alles stond op 1 lijn op 1 netwerk na.<br><br>mvg,<br><br>Jo<br>
<br></div></div><div class="im">_______________________________________________<br>
Talk-be mailing list<br>
<a href="mailto:Talk-be@openstreetmap.org" target="_blank">Talk-be@openstreetmap.org</a><br>
<a href="http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-be" target="_blank">http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-be</a><br>
<br></div></blockquote></div><div class="im"><br><br clear="all"><div><br></div>-- <br>Ivo De Broeck<br>Valleilaan 13<br>3360  Korbeek-lo<br>Tel (0)16 43 84 93<br>Gsm <a href="tel:%2B32%20486%2017%2061%2013" value="+32486176113" target="_blank">+32 486 17 61 13</a><br>

</div></div>
</blockquote></div><br>