<div dir="ltr"><div><div>Oi,<br></div><div><br>Minha opinião é que a classificação de highways é muito mal feita. A própria palavra "highway" já é errada.<br></div><br>Quando
diferenciarem VISUALMENTE estradas de terra e
a quantidade de faixas tudo vai ficar mais fácil de ser mapeado, pois o
tipo de terreno e largura da pista poderá ser desvinculado
da classificação hierárquica. Do jeito que está tá uma bagunça só. É
muito significado implícito em cada um desses nomes trunk, motorway, primary, etc. E também são muitos os casos que não são cobertos por essa classificação.<br><br>Uma ideia seria deixar todas as estradas bem finas e com uma cor sem graça enquanto não forem colocadas tags de faixas e de terreno. Assim todo mundo se sentiria obrigado a mapear corretamente tais tags. O estilo principal do OSM é feito justamente para mostrar o máximo de informações, então não vejo problema nisso.<br>
</div><div><br>Quanto
a não haver ligação direta entre vias de níveis hierárquicos não
vizinhos, é impossível não haver. Só o que tem por aí é rua ligada
diretamente a rodovias federais. Quem criou essa regra vive em alguma
cidade muito organizada, pelo visto, pois o resto do mundo não é assim. Fora
que isso não atrapalha roteamento e nem visualização. Então não vejo o
por quê dessa recomendação.<br><br></div><div>Enquanto isso não muda (se um dia mudar), o jeito é lidar com as inconsistências entre nós mapeadores e fazer o que sempre deve ser feito: mapear a realidade.<br><br></div><div>
Bráulio Bezerra<br></div></div><div class="gmail_extra"><br><br><div class="gmail_quote">2013/1/31 Gerald Weber <span dir="ltr"><<a href="mailto:gweberbh@gmail.com" target="_blank">gweberbh@gmail.com</a>></span><br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">Olá Pedro<div><br></div><div>a discussão é importante sim, mesmo porque esta é infelizmente uma das maiores inconsistências do OSM. Nada ilustra isto melhor do que colocar highway=road para uma estrada <b>sem</b> classificação e highway=unclassified para uma estrada <b>com</b> classificação<b> <img src="cid:361@goomoji.gmail" style="margin:0px 0.2ex;vertical-align:middle" goomoji="361"></b>.</div>
<div><br></div><div>Outro problema na classificação de highways é a mistura de prioridades de roteamento com o formato da estrada, assim como usar a mesma classificação em vias urbanas e não-urbanas. Mas enfim, já que é assim temos que adaptar sem perder o foco da realidade das nossas estradas. </div>
<div><br></div><div>O precisamos é definir um conjunto de regras simples que sejam aplicáveis e façam sentido no Brasil. Temos de ter em mente que a principal utilização das hierarquias rodoviárias é no roteamento usado em navegadores GPS e no roteamento vísual (o sujeito que olha o mapa e decide por onde vai). Ou seja, um erro ou inconsistência na classificação podem gerar inúmeros transtornos para as pessoas que usam o sistema. Assim, não é possível classificar as vias por sua esfera administrativa se é municipal, estadual ou federal (ou particular) como está sugerido na wiki.<br>
<br><div class="gmail_quote"><div class="im"><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><br>Também gostaria de dizer que discordo da definição de vias "trunk" em meio rural. </blockquote>
<div><br></div></div><div>Me perdõe, mas eu realmente não entendi o que você quis dizer aqui. Há muitas trunk e motorway em meio rural na europa, porque não poderia haver aqui?</div><div class="im"><div> </div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
Não podem ser vias não duplicadas! Imagine uma auto-estrada duplicada importante que a um certo momento vai pra via simples: simplesmente teria que passar de "motorway" para "primary", o que é desencorajado em ferramentas como o Keep it Right (motorway só se ligaria com trunk, motorway_link e service). Ou seja, estamos oficialmente fora de uma das poucas convenções globais do OSM.<br>
</blockquote><div><br></div></div><div>Eu não vejo problema algum em passar de motorway para primary se a <b>realidade</b> é esta. O fato é que não europa é muito raro uma motorway não ser motorway contínuamente mesmo atravessando vários paises. Já aqui é comum demais. E mesmo assim na europa você tem casos onde passa de motorway para primary, veja só: <a href="http://osm.org/go/euoajNCR--" target="_blank">http://osm.org/go/euoajNCR--</a></div>
<div><br></div><div>Então minha recomendação é esta: tem que refletir a realidade e tem que refletir a importância real da via. Se neste processo tiver de violar uma ou outra convenção, então paciência. O usuário comum dos nossos mapas não sabe nada sobre estas convenções, ele precisa olhar o mapa e saber o que fazer. Se uma rodovia é duplicada por uns 10 km que seja, para ele pode ser crucial saber disto. Por isto mapear estes 10 km como motorway e o restante como primary reflete a realidade e só assim será útil, mesmo que não siga rigorosamente algumas convenções.</div>
<div><br></div><div>Legal que você esteja fazendo um tutorial, seria interessante adaptá-lo e passar para a wiki?</div><div><br></div><div>abraço</div><span class="HOEnZb"><font color="#888888"><div><br></div><div>Gerald</div>
<div><br></div><div><br></div></font></span></div></div>
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<br></blockquote></div><br></div>