Vou dar uma olhada sim nesse material, já que sou aficcionado no assunto e penso em fazer uma pós em Engenharia de Transportes.<br><br><div class="gmail_quote">Em 31 de janeiro de 2013 18:42, Gerente de Sistemas <span dir="ltr"><<a href="mailto:viabsb@gmail.com" target="_blank">viabsb@gmail.com</a>></span> escreveu:<br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><font size="4"><font face="arial,helvetica,sans-serif">Olá, sugiro consultar o Manual de Projeto Geométrico do DNIT e um livro sobre Engenharia de Tráfego.</font></font><div>
<font size="4"><font face="arial,helvetica,sans-serif"><br>
</font></font></div><div><font size="4"><font face="arial,helvetica,sans-serif">Creio que seria interessante ter alguém da área junto do grupo, convidem o curso de engenharia de tráfego da Universidade de Minas Gerais, o Maderna Leite é professor lá (ou era) e o livro dele é muito bom.<br>
</font></font><br><div class="gmail_quote">Em 31 de janeiro de 2013 02:57, Pedro Geaquinto <span dir="ltr"><<a href="mailto:pedrodigea@gmail.com" target="_blank">pedrodigea@gmail.com</a>></span> escreveu:<div><div class="h5">
<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
Foi bom terem levantado essa discussão.<br><br>Bom, eu já meio que "estudei" as convenções mundo afora, e em certas combinações de tipos de highway isso é bem complexo mesmo, muitas vezes a escolha da tag fica por critério do mapeador. Então comecei a refletir e fiz um pequeno tutorial sobre links e hierarquias. [1]<br>
<br>Ainda está incompleto, porque existem outras exceções à idéia de "hierarquia entre caminhos" que é a doutrina que sigo quando mapeio estradas e ruas. São alguns binários viários incomuns. Isso acontece principalmente por falta de construção de infra-estrutura pelo governo, ou às vezes por outras limitações que impossibilitam a construção (técnicas, ecológicas, sociais...).<br>
<br>Também gostaria de dizer que discordo da definição de vias "trunk" em meio rural. Não podem ser vias não duplicadas! Imagine uma auto-estrada duplicada importante que a um certo momento vai pra via simples: simplesmente teria que passar de "motorway" para "primary", o que é desencorajado em ferramentas como o Keep it Right (motorway só se ligaria com trunk, motorway_link e service). Ou seja, estamos oficialmente fora de uma das poucas convenções globais do OSM.<br>
<br>Um abraço. Vejam abaixo o tutorial que fiz:<br><br>[1]: <a href="http://i.imgur.com/xpuqmgm.gif" target="_blank">http://i.imgur.com/xpuqmgm.gif</a><br><br><div class="gmail_quote">Em 30 de janeiro de 2013 17:24, Gerente de Sistemas <span dir="ltr"><<a href="mailto:viabsb@gmail.com" target="_blank">viabsb@gmail.com</a>></span> escreveu:<div>
<div><br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><font size="4"><font face="arial,helvetica,sans-serif">Alguém da lista tem mestrado em engenharia de tráfego?</font></font><div>
<font size="4"><font face="arial,helvetica,sans-serif">A Cartografia do Exército está envolvida na lista e nos trabalhos?</font></font></div>
<div><font size="4"><font face="arial,helvetica,sans-serif">É possível envolver alguém com estas características?</font></font></div><div><font size="4"><font face="arial,helvetica,sans-serif"><br></font></font></div><div>
<font size="4"><font face="arial,helvetica,sans-serif"> </font></font><br><div class="gmail_quote">Em 30 de janeiro de 2013 14:35, Tymon Douglas <span dir="ltr"><<a href="mailto:tymondouglas@gmail.com" target="_blank">tymondouglas@gmail.com</a>></span> escreveu:<div>
<div><br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">Muito obrigado pela ajuda! Vou seguir esse padrão de hoje em diante.<br><br><div class="gmail_quote">Em 30 de janeiro de 2013 14:11, Bráulio <span dir="ltr"><<a href="mailto:brauliobezerra@gmail.com" target="_blank">brauliobezerra@gmail.com</a>></span> escreveu:<div>
<div><br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div><div><div><div><div>(O Leandro foi mais rápido, mas como eu já tinha quase terminado de redigir...)<br>
<br></div><div>Tymon,<br></div><div><br></div>Do jeito que você fez o
roteamento não funciona corretamente. Por exemplo, quem vem da estrada
de terra e quer virar à esquerda na direção sudeste tem que dar essa volta toda: <br></div><br><a href="http://i.imgur.com/7O8iok1.jpg" target="_blank">http://i.imgur.com/7O8iok1.jpg</a><br><br></div>Então o correto seria assim:<br>
<br>
<a href="http://i.imgur.com/zDYkv3N.jpg" target="_blank">http://i.imgur.com/zDYkv3N.jpg</a><br><br></div>Fica
meio torto, mas não tenho uma ideia melhor de como mapear. O ideal seria o OSM e os
roteadores terem suporte a estradas mapeadas como áreas, mas ainda
estamos longe disso.<br><br></div>Bráulio Bezerra<br></div><div><div><div class="gmail_extra"><br><br><div class="gmail_quote">2013/1/30 Leandro Motta Barros <span dir="ltr"><<a href="mailto:lmb@stackedboxes.org" target="_blank">lmb@stackedboxes.org</a>></span><br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">Boa tarde, Tymon!<br>
<br>
Só para facilitar caso alguém mais queira participar da discussão,<br>
creio que estejas falando deste trevo aqui:<br>
<a href="http://osm.org/go/M42Gszri~--" target="_blank">http://osm.org/go/M42Gszri~--</a><br>
<br>
(O que eu vou dizer abaixo é o que eu costumo fazer; não é<br>
necessariamente "O Jeito Certo". Vamos conversando :-) )<br>
<br>
Eu teria mapeado um pouco diferente. Dá uma olhada nessa outra rótula<br>
ali perto (que acho que fui eu que mapeei em detalhes há um tempo<br>
atrás): <a href="http://osm.org/go/M4zeq4tIH--" target="_blank">http://osm.org/go/M4zeq4tIH--</a><br>
<br>
Principais diferenças:<br>
<br>
1) Eu sempre penso no link como sendo algum tipo de "transição".<br>
Imagine alguém andando pela 471/392 e passando pelo trevo. Ele não<br>
saiu da estrada primária 471/392. Pelo teu mapeamento, alguém indo<br>
pela 471/392 teria saído por um momento da rodovia primária, entrado<br>
num link, e retornado à primária. Eu não acho que seria nenhum absurdo<br>
considerar o trevo um link (como fizestes), mas, para mim, a ideia de<br>
que "a pessoa não deixou a estrada primária" é mais forte.<br>
<br>
2) Esse é um pouco mais grave: Imagine alguém cruzando o trevo no<br>
sentido indo de Canguçu-Pelotas. Ele consegue simplesmente cruzar o<br>
trevo sem desviar o caminho para fora da 471/392, certo? Mas vai<br>
seguindo cada um dos trechos de caminho, respeitando todos os<br>
"oneway", tais como estão mapeados ali. O cara teria que sair da<br>
rodovia principal, entrar na via de acesso a Morro Redondo, fazer um<br>
retorno e só depois retomar a 471/392. (Deu para entender? Não sei se<br>
a minha explicação foi clara.) É exatamente isso que um sistema de<br>
roteamento faz (num GPS automotivo, por exemplo), então esse<br>
mapeamento como está vai causar uma certa confusão nestes casos. É<br>
detalhe pequeno, mas faz a diferença.<br>
<br>
Mas em geral, acho que o mapeando está bem bom.<br>
<br>
Abraço,<br>
<br>
LMB<br>
<br>
PS: Legal ver alguém mapeando a metade sul do RS! De vez em quando<br>
mapeio algumas coisas por aí (tenho familiares aí pela volta), mas<br>
acho uma região bem carente de gente trabalhando.<br>
<br>
<br>
2013/1/30 Tymon Douglas <<a href="mailto:tymondouglas@gmail.com" target="_blank">tymondouglas@gmail.com</a>>:<br>
<div><div>> Olá, estou com algumas dúvidas em relação à trevos com rótulas. Fiz alguns<br>
> refinamentos ao trevo de Morro Redondo / BR-471; BR-392, e gostaria de saber<br>
> se ficaram corretas, ou se devo mapear todos os acessos por dentro da<br>
> rótula. E quanto aos primary_links, todos aqueles acessos, incluindo a<br>
> rótula, são links?<br>
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