<div dir="ltr"><div><div><div><div>Bom, aqui no Rio, eu sou mais interessado que o Arlindo para classificação de vias, porém sempre discuto um pouquinho com ele para ter segurança das minhas decisões. <br>Gostaria de entrar num consenso com o resto do Brasil, vou explicar o meu esquema:<br>
<br></div>Primeiramente eu reservo "corredores" entre os bairros e intra-bairros ao invés de simplesmente vias isolados. Essa é a minha principal característica para organizar as vias. Depois disso analiso a hierarquia entre tais "corredores" e estabeleci alguns padrões:<br>
<br></div><div>- Evitar descontinuidades. Exemplos: [1] pequenos trechos motorway (sem sinais) em um corredor trunk; [2] binários curtos ("primary") ligando trechos de via rápida ("trunk");<br><br></div>
<div>- Evitar "ilhas" e "cul-de-sac", principalmente em vias de hierarquia acima ou igual a tertiary;<br><br></div><div>- Um complemento a esse pensamento de "evitar cul-de-sac" é também evitar pontas cegas. Não evito completamente, mas pelo menos tento não ligar hierarquias muito contrastantes. Por exemplo, em ferramentas de revisão é depreciado ligar motorway com qualquer um outro tipo de via que não seja trunk, motorway_link ou service;<br>
<br></div><div>- Algumas vias até ligam bairros OFICIAIS, mas não são tão importantes e criariam tais "cul-de-sac" por estar ligados a binários desiguais, e assim criariam corredores capengas. Como no exemplo do Corte do Cantagalo [3].<br>
</div><div><br></div><div>Fiz um documento [4] para esse meu pensamento há muito tempo, também engloba o que penso sobre links em geral, talvez alguns se lembrem. Vale lembrar que o Rio de Janeiro é muito descontínuo em certas partes, então devem haver discussões diferentes para bairros mesmo na mesma cidade. Comparem por exemplo Cordovil [5] com Copacabana. São realidades espaciais diferentes, e naturalmente a movimentação em vias residenciais ou mesmo vias importantes vão ser diferentes.<br>
</div><div><br>Peço desculpas por não ler aquela toda discussão ou ter discutido com mais atenção, mas não tive tempo, estive atarefado.<br></div><br>E eu também achei absurdo o número de tertiary em Porto Alegre, há algo errado e esse modelo deve ser discutido mais. Não é simplesmente porque não conheço a cidade, tem algum problema com a gestão de hierarquia que você fez.<br>
</div>E Trebien, acho que você está sendo um pouco contraditório ao dizer que essa linha de pensamento de "importância" é tagging for the renderer. Utilizar apenas fatores <u>físicos</u> para tags de <u>hierarquia</u> é justamente o que caracteriza tagging for the renderer.<br>
<br></div>Eu acho que deve se haver uma pequena abertura para discussão da comunidade local sim. Como disse, seria muito bom uma wiki para cada região metropolitana.<br><div><div><br></div><div>Um abraço<br><br></div><div>
[1]: Túnel Santa Bárbara e Av. 31 de Março, são vias sem sinais, porém ligam a R. Prof. Pereira Reis (com sinais) e Pinheiro Machado (com sinais). <a href="http://osm.org/go/OVc0kS3M">http://osm.org/go/OVc0kS3M</a><br></div>
<div>[2]: Binário Túnel do Pasmado e Av. Pasteur/Venceslau Brás, liga o corredor Av. Lauro Sodré - Aterro do Flamengo. <a href="http://osm.org/go/OVcxz7QFE-">http://osm.org/go/OVcxz7QFE-</a><br></div><div>[3]: Corte do Cantagalo ou Av. Henrique Dodsworth, liga Copacabana à Lagoa. <a href="http://osm.org/go/OVcxhD0m8--">http://osm.org/go/OVcxhD0m8--</a><br>
[4]: <a href="http://i.imgur.com/H47HSya.gif">http://i.imgur.com/H47HSya.gif</a><br>[5]: <a href="http://osm.org/go/OVdKZpN6">http://osm.org/go/OVdKZpN6</a><br></div></div></div><div class="gmail_extra"><br><br><div class="gmail_quote">
2013/8/29 Fernando Trebien <span dir="ltr"><<a href="mailto:fernando.trebien@gmail.com" target="_blank">fernando.trebien@gmail.com</a>></span><br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
Concordo com vocês, até entrarmos no debate de classificação (e<br>
durante também) eu vinha sempre mapeando coisas que não existiam ainda<br>
em outros mapas.<br>
<br>
Mas acho que o que sustenta essa discussão é o fato de que a<br>
classificação é a primeira coisa que o usuário enxerga ao acessar o<br>
mapa pela primeira vez. Enfim, esse parece ser o assunto mais<br>
capicioso e mais subjetivo de todos no OSM, todo o resto me parece<br>
suficientemente claro e auto-explicativo (nada que levaria mais de 3<br>
ou 4 frases pra explicar e ficar claro). Até explicar como se usa<br>
relações é milhares de vezes mais fácil do que decidir uma<br>
classificação (mesmo local) que agrade a maioria (ou que desagrade o<br>
mínimo possível).<br>
<br>
2013/8/29 Arlindo Pereira <<a href="mailto:openstreetmap@arlindopereira.com">openstreetmap@arlindopereira.com</a>>:<br>
<div class="HOEnZb"><div class="h5">> Aqui no Rio, eu mapeio as coisas meio no feeling. Tipo, se passam várias<br>
> linhas de ônibus, a via deve ser pelo menos terciária; se é a ligação entre<br>
> diversos bairros, pelo menos secundária, e por aí vai.<br>
><br>
> Não cheguei a olhar com calma o algoritmo, pois prefiro focar no<br>
> micromapping e nas revisões de outros usuários, mas o Geaquinto andou<br>
> mudando a classificação de diversas ruas e avenidas aqui no Rio - e eu<br>
> concordei com a maioria das mudanças.<br>
><br>
> Como não conheço PoA (já fui ao FISL 2x, mas não cheguei a andar muito na<br>
> cidade), preferi não me meter na discussão. Mas concordo que seja mais<br>
> interessante mapear áreas rurais/não mapeadas no Google na medida do<br>
> possível.<br>
><br>
> []s<br>
> Arlindo Pereira<br>
><br>
> 2013/8/29 Gerald Weber <<a href="mailto:gweberbh@gmail.com">gweberbh@gmail.com</a>><br>
>><br>
>> Olá Pessoal<br>
>><br>
>> vou meter minha colher de pau na discussão novamente<br>
>><br>
>><br>
>> 2013/8/28 Flavio Bello Fialho <<a href="mailto:bello.flavio@gmail.com">bello.flavio@gmail.com</a>><br>
>>><br>
>>> Porto Alegre: <a href="http://www.openstreetmap.org/#map=14/-30.0150/-51.1361" target="_blank">http://www.openstreetmap.org/#map=14/-30.0150/-51.1361</a><br>
>>> Londres: <a href="http://www.openstreetmap.org/#map=14/51.4816/-0.0560" target="_blank">http://www.openstreetmap.org/#map=14/51.4816/-0.0560</a><br>
>><br>
>><br>
>> Eu conheço um pouco de Londres. É uma cidade com muitos bolsões<br>
>> residenciais, somente com trânsito local, mesmo no centro. O mapa indicado<br>
>> representa bem o que eu conheço da cidade. Muitas vias residenciais isoladas<br>
>> ligadas por esparsas vias terciárias. Para morar é ótimo, super-sossegado,<br>
>> para se locomover é um inferno.<br>
>><br>
>> Já Porto Alegre eu estive em Julho por uma semana. Depois de começar a<br>
>> interagir com o OSM é difícil não andar num lugar novo e não pensar na<br>
>> classificações que eu daria nas ruas, acho que esta história de mapear é uma<br>
>> verdadeira cachaça :) No caso, eu andei bastante à pé no entorno da Avenida<br>
>> Carlos Gomes e me chamou a atenção o trânsito intenso em todas as vias.<br>
>> Portanto quando olho o mapa atual de Porto Alegre me parece bastante<br>
>> coerente o número grande de vias terciárias.<br>
>><br>
>> Naturalmente este é um olhar de forasteiro ;)<br>
>><br>
>> Agora dito isto, eu penso que os nossos mapas tem tantas deficiências,<br>
>> tantas cidades médias e grandes com quase nada mapeado que nossas<br>
>> prioridades deveriam ser outras.<br>
>><br>
>> Por isto hoje em dia eu quase só mapeio em áreas rurais. Iniciei mapeando<br>
>> meu bairro em Belo Horizonte. Foi um aprendizado muito bom. Mas existem<br>
>> várias alternativas de mapas para BH. Poucas pessoas entendem porque<br>
>> deveriam usar os mapas do OSM de BH se existem tantas alternativas. Já as<br>
>> áreas rurais são completamente carentes, não existem alternativas e por isto<br>
>> que hoje eu concentro meus esforços nestas regiões. Quando a gente mostra um<br>
>> mapa completo de uma região que no Google só aparece como um único pontinho,<br>
>> aí você captura o interesse das pessoas.<br>
>><br>
>> Eu vi que vocês já estão acalmando um pouco na discussão. Isto é muito<br>
>> bom. Então aproveitem e identifiquem as verdadeiras carências de suas<br>
>> regiões. Eu tenho certeza que são muitas.<br>
>><br>
>> um grande abraço<br>
>><br>
>> Gerald<br>
>><br>
>> _______________________________________________<br>
>> Talk-br mailing list<br>
>> <a href="mailto:Talk-br@openstreetmap.org">Talk-br@openstreetmap.org</a><br>
>> <a href="http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br" target="_blank">http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br</a><br>
>><br>
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> _______________________________________________<br>
> Talk-br mailing list<br>
> <a href="mailto:Talk-br@openstreetmap.org">Talk-br@openstreetmap.org</a><br>
> <a href="http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br" target="_blank">http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br</a><br>
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Fernando Trebien<br>
<a href="tel:%2B55%20%2851%29%209962-5409" value="+555199625409">+55 (51) 9962-5409</a><br>
<br>
"The speed of computer chips doubles every 18 months." (Moore's law)<br>
"The speed of software halves every 18 months." (Gates' law)<br>
<br>
</div><div class="HOEnZb"><div class="h5">_______________________________________________<br>
Talk-br mailing list<br>
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</div></div></blockquote></div><br></div>