<p dir="ltr">Opa, calma aí. Ciclovia e ciclofaixa são infraestruturas diferentes.</p>
<p dir="ltr">Ciclovia é um tipo de via segregada, fisicamente separada com um trecho de calçada, grades, muretas ou o que seja, enquanto que as Ciclofaixas não o são, tem apenas pintura, sinalização horizontal e (não obrigatoriamente) tachões no chão. </p>

<p dir="ltr">[]s<br>
Arlindo </p>
<div class="gmail_quote">On Oct 28, 2013 4:14 PM, "Fernando Trebien" <<a href="mailto:fernando.trebien@gmail.com">fernando.trebien@gmail.com</a>> wrote:<br type="attribution"><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
Hm tem razão, desculpa não ter olhado melhor. Dei uma olhadinha no<br>
Street View (imagem de dezembro de 2011) e de fato não é uma via<br>
separada, mas está assim no OSM desde março de 2011, incluindo os<br>
retornos. Talvez ela fosse separada e deixou de ser. Inclusive, as<br>
regiões percorridas pelo Street View sugerem que foi assim um dia<br>
mesmo (o Street View passou duas vezes pela mesma avenida, uma vez<br>
para cada lado). O lado da via que é mais próximo da praia na verdade<br>
é uma ciclovia hoje.<br>
<br>
Considerando que, apesar da barreira física, um ciclista conseguiria<br>
passar da ciclovia para a via principal facilmente, você pode optar<br>
por não mapear a ciclovia como uma linha independente e sim como parte<br>
da via principal (só acrescentando a ela tags de ciclofaixa).<br>
<br>
Só tem um porém: essa via foi editada recentemente pelo Moovit, e<br>
(bem, estamos com essa questão pendente) talvez/provavelmente o Moovit<br>
tenha suas alterações revertidas porque eles estão mapeando com as<br>
imagens do Google Maps (alguém encaminhou o pedido?). Para evitar<br>
problemas com a reversão, eu decidi fazer uma linha nova e excluir as<br>
antigas, do contrário teria usado a mesma para manter o histórico.<br>
<br>
Veja o que foi mudado e como:<br>
<a href="http://osmhv.openstreetmap.de/changeset.jsp?id=18588856" target="_blank">http://osmhv.openstreetmap.de/changeset.jsp?id=18588856</a><br>
<br>
E como ficaram as tags da ciclofaixa:<br>
<a href="http://www.openstreetmap.org/browse/way/243819616" target="_blank">http://www.openstreetmap.org/browse/way/243819616</a><br>
<br>
2013/10/28 Erick de Oliveira Leal <<a href="mailto:erickdeoliveiraleal@gmail.com">erickdeoliveiraleal@gmail.com</a>>:<br>
> Mas pelo que se pode ver pelas imagens aéreas, tem algo errado demais. A via<br>
> está traçada bem depois da calçada e ainda parece ter retornos q não<br>
> existem, como vou à Fortaleza dia 15 conferirei como funciona.<br>
><br>
><br>
> Em 28 de outubro de 2013 13:59, Fernando Trebien<br>
> <<a href="mailto:fernando.trebien@gmail.com">fernando.trebien@gmail.com</a>> escreveu:<br>
><br>
>> Erick, não mande links de edição, pode confundir as pessoas (eu não<br>
>> queria ter que abrir o editor só pra ver do que você está falando :P).<br>
>> Mande um link para a área que você está visualizando fora do editor.<br>
>><br>
>> Vias que possuem as mãos separadas por um obstáculo físico (como um<br>
>> canteiro central ou uma defensa metálica) devem ser mapeadas como<br>
>> linhas independentes. Não exclua, deixe como está, e siga o mesmo<br>
>> estilo para vias com as mesmas características.<br>
>><br>
>> Há muitos na comunidade internacional que também defendem que uma mera<br>
>> separação legal (com faixa contínua) deveria ser mapeada como vias<br>
>> separadas também, mas esse já é um tópico mais controverso. Eu as<br>
>> mapeio separadas porque assim o roteamento fica sempre coerente, mas<br>
>> ficaria feliz de mapeá-las como uma linha só desde que existisse uma<br>
>> tag indicando que há uma linha contínua separando as mãos (as poucas<br>
>> propostas desse tipo foram abandonadas).<br>
>><br>
>> 2013/10/28 Erick de Oliveira Leal <<a href="mailto:erickdeoliveiraleal@gmail.com">erickdeoliveiraleal@gmail.com</a>>:<br>
>> > Alguém sabe me explicar porque em Fortaleza colocaram uma pistão de cada<br>
>> > mão, sendo que só há uma pista de duas mãos? Posso excluir?<br>
>> > <a href="http://www.openstreetmap.org/edit?editor=id#map=18/-3.69463/-38.58491" target="_blank">http://www.openstreetmap.org/edit?editor=id#map=18/-3.69463/-38.58491</a><br>
>> ><br>
>> > _______________________________________________<br>
>> > Talk-br mailing list<br>
>> > <a href="mailto:Talk-br@openstreetmap.org">Talk-br@openstreetmap.org</a><br>
>> > <a href="https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br" target="_blank">https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br</a><br>
>> ><br>
>><br>
>><br>
>><br>
>> --<br>
>> Fernando Trebien<br>
>> <a href="tel:%2B55%20%2851%29%209962-5409" value="+555199625409">+55 (51) 9962-5409</a><br>
>><br>
>> "The speed of computer chips doubles every 18 months." (Moore's law)<br>
>> "The speed of software halves every 18 months." (Gates' law)<br>
>><br>
>> _______________________________________________<br>
>> Talk-br mailing list<br>
>> <a href="mailto:Talk-br@openstreetmap.org">Talk-br@openstreetmap.org</a><br>
>> <a href="https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br" target="_blank">https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br</a><br>
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> Talk-br mailing list<br>
> <a href="mailto:Talk-br@openstreetmap.org">Talk-br@openstreetmap.org</a><br>
> <a href="https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br" target="_blank">https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br</a><br>
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Fernando Trebien<br>
<a href="tel:%2B55%20%2851%29%209962-5409" value="+555199625409">+55 (51) 9962-5409</a><br>
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"The speed of computer chips doubles every 18 months." (Moore's law)<br>
"The speed of software halves every 18 months." (Gates' law)<br>
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Talk-br mailing list<br>
<a href="mailto:Talk-br@openstreetmap.org">Talk-br@openstreetmap.org</a><br>
<a href="https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br" target="_blank">https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br</a><br>
</blockquote></div>