<p dir="ltr">Bem, o OpenCycleMap suporta essas tags, mas posso mapear como via separada sempre também. Fazer assim é meio que mapear para a aplicação, mas suspeito que funcionaria melhor com os programas de roteamento.</p>
<div class="gmail_quote">On Oct 28, 2013 5:49 PM, "Arlindo Pereira" <<a href="mailto:openstreetmap@arlindopereira.com">openstreetmap@arlindopereira.com</a>> wrote:<br type="attribution"><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
<div dir="ltr">Bom, me parece que ciclofaixas (com tachões ou não, uma vez que eles são uma espécie de sinalização horizontal e não impedem o acesso dos carros) são sempre cycleway=lane, enquanto ciclovias tem duas formas de mapear, cycleway=track e highway=cycleway.<div>
<br></div><div>Eu costumo usar sempre esta última para ciclovias, e muitas vezes também para ciclofaixas, por acreditar que a sua renderização no mapnik padrão é um diferencial interessante para o OSM.</div><div class="gmail_extra">
<br></div><div class="gmail_extra">[]s</div><div class="gmail_extra">Arlindo<br><br><div class="gmail_quote">2013/10/28 Fernando Trebien <span dir="ltr"><<a href="mailto:fernando.trebien@gmail.com" target="_blank">fernando.trebien@gmail.com</a>></span><br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">Os termos são meio confusos, mas o OSM na verdade permite 3 casos de<br>
vias ciclísticas:<br>
1. Cycling lane, quando não há separação física nem desnível da via<br>
principal (acrescenta-se cycleway=lane à via principal)<br>
2. Cycling track, quando há alguma separação física mas a faixa corre<br>
paralelamente e próxima à via principal (acrescenta-se cycleway=track<br>
à via principal)<br>
3. Cycleway, quando a via é totalmente separada da via principal<br>
(cria-se uma via paralela à principal, com a tag highway=cycleway)<br>
<br>
Eu na verdade acho isso um pouco confuso, mas ok, cheguei tarde pra<br>
participar da votação. :P<br>
<a href="http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:cycleway" target="_blank">http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:cycleway</a><br>
<br>
Pelo menos aqui em PoA, o que se chama informalmente de "ciclofaixa" é<br>
só o primeiro caso, e "talvez" "às vezes" também o segundo se a<br>
separação for fácil de transpor, como no caso de tachões. Nesse caso<br>
em Fortaleza, há um meio-fio separando a ciclovia da via principal,<br>
mas ambas são paralelas e bem próximas ao longo de todo o percurso,<br>
então cai no segundo caso.<br>
<br>
Se fosse mapeado como no terceiro caso, também estaria correto e<br>
certamente estaria melhor, mas acho que só faz sentido exigir que seja<br>
assim quando se for mapear as calçadas em detalhe, com todas as suas<br>
conexões com a via principal e com a ciclovia, ou quando o roteamento<br>
para entrar e sair da ciclovia não for trivial (não é o caso de<br>
Fortaleza). Não achas?<br>
<br>
2013/10/28 Arlindo Pereira <<a href="mailto:openstreetmap@arlindopereira.com" target="_blank">openstreetmap@arlindopereira.com</a>>:<br>
<div><div>> Opa, calma aí. Ciclovia e ciclofaixa são infraestruturas diferentes.<br>
><br>
> Ciclovia é um tipo de via segregada, fisicamente separada com um trecho de<br>
> calçada, grades, muretas ou o que seja, enquanto que as Ciclofaixas não o<br>
> são, tem apenas pintura, sinalização horizontal e (não obrigatoriamente)<br>
> tachões no chão.<br>
><br>
> []s<br>
> Arlindo<br>
><br>
> On Oct 28, 2013 4:14 PM, "Fernando Trebien" <<a href="mailto:fernando.trebien@gmail.com" target="_blank">fernando.trebien@gmail.com</a>><br>
> wrote:<br>
>><br>
>> Hm tem razão, desculpa não ter olhado melhor. Dei uma olhadinha no<br>
>> Street View (imagem de dezembro de 2011) e de fato não é uma via<br>
>> separada, mas está assim no OSM desde março de 2011, incluindo os<br>
>> retornos. Talvez ela fosse separada e deixou de ser. Inclusive, as<br>
>> regiões percorridas pelo Street View sugerem que foi assim um dia<br>
>> mesmo (o Street View passou duas vezes pela mesma avenida, uma vez<br>
>> para cada lado). O lado da via que é mais próximo da praia na verdade<br>
>> é uma ciclovia hoje.<br>
>><br>
>> Considerando que, apesar da barreira física, um ciclista conseguiria<br>
>> passar da ciclovia para a via principal facilmente, você pode optar<br>
>> por não mapear a ciclovia como uma linha independente e sim como parte<br>
>> da via principal (só acrescentando a ela tags de ciclofaixa).<br>
>><br>
>> Só tem um porém: essa via foi editada recentemente pelo Moovit, e<br>
>> (bem, estamos com essa questão pendente) talvez/provavelmente o Moovit<br>
>> tenha suas alterações revertidas porque eles estão mapeando com as<br>
>> imagens do Google Maps (alguém encaminhou o pedido?). Para evitar<br>
>> problemas com a reversão, eu decidi fazer uma linha nova e excluir as<br>
>> antigas, do contrário teria usado a mesma para manter o histórico.<br>
>><br>
>> Veja o que foi mudado e como:<br>
>> <a href="http://osmhv.openstreetmap.de/changeset.jsp?id=18588856" target="_blank">http://osmhv.openstreetmap.de/changeset.jsp?id=18588856</a><br>
>><br>
>> E como ficaram as tags da ciclofaixa:<br>
>> <a href="http://www.openstreetmap.org/browse/way/243819616" target="_blank">http://www.openstreetmap.org/browse/way/243819616</a><br>
>><br>
>> 2013/10/28 Erick de Oliveira Leal <<a href="mailto:erickdeoliveiraleal@gmail.com" target="_blank">erickdeoliveiraleal@gmail.com</a>>:<br>
>> > Mas pelo que se pode ver pelas imagens aéreas, tem algo errado demais. A<br>
>> > via<br>
>> > está traçada bem depois da calçada e ainda parece ter retornos q não<br>
>> > existem, como vou à Fortaleza dia 15 conferirei como funciona.<br>
>> ><br>
>> ><br>
>> > Em 28 de outubro de 2013 13:59, Fernando Trebien<br>
>> > <<a href="mailto:fernando.trebien@gmail.com" target="_blank">fernando.trebien@gmail.com</a>> escreveu:<br>
>> ><br>
>> >> Erick, não mande links de edição, pode confundir as pessoas (eu não<br>
>> >> queria ter que abrir o editor só pra ver do que você está falando :P).<br>
>> >> Mande um link para a área que você está visualizando fora do editor.<br>
>> >><br>
>> >> Vias que possuem as mãos separadas por um obstáculo físico (como um<br>
>> >> canteiro central ou uma defensa metálica) devem ser mapeadas como<br>
>> >> linhas independentes. Não exclua, deixe como está, e siga o mesmo<br>
>> >> estilo para vias com as mesmas características.<br>
>> >><br>
>> >> Há muitos na comunidade internacional que também defendem que uma mera<br>
>> >> separação legal (com faixa contínua) deveria ser mapeada como vias<br>
>> >> separadas também, mas esse já é um tópico mais controverso. Eu as<br>
>> >> mapeio separadas porque assim o roteamento fica sempre coerente, mas<br>
>> >> ficaria feliz de mapeá-las como uma linha só desde que existisse uma<br>
>> >> tag indicando que há uma linha contínua separando as mãos (as poucas<br>
>> >> propostas desse tipo foram abandonadas).<br>
>> >><br>
>> >> 2013/10/28 Erick de Oliveira Leal <<a href="mailto:erickdeoliveiraleal@gmail.com" target="_blank">erickdeoliveiraleal@gmail.com</a>>:<br>
>> >> > Alguém sabe me explicar porque em Fortaleza colocaram uma pistão de<br>
>> >> > cada<br>
>> >> > mão, sendo que só há uma pista de duas mãos? Posso excluir?<br>
>> >> > <a href="http://www.openstreetmap.org/edit?editor=id#map=18/-3.69463/-38.58491" target="_blank">http://www.openstreetmap.org/edit?editor=id#map=18/-3.69463/-38.58491</a><br>
>> >> ><br>
>> >> > _______________________________________________<br>
>> >> > Talk-br mailing list<br>
>> >> > <a href="mailto:Talk-br@openstreetmap.org" target="_blank">Talk-br@openstreetmap.org</a><br>
>> >> > <a href="https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br" target="_blank">https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br</a><br>
>> >> ><br>
>> >><br>
>> >><br>
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>> >> --<br>
>> >> Fernando Trebien<br>
>> >> <a href="tel:%2B55%20%2851%29%209962-5409" value="+555199625409" target="_blank">+55 (51) 9962-5409</a><br>
>> >><br>
>> >> "The speed of computer chips doubles every 18 months." (Moore's law)<br>
>> >> "The speed of software halves every 18 months." (Gates' law)<br>
>> >><br>
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