<div dir="ltr">Interessante.  Mas tem que lembrar dos taxistas que navegam de GPS.  O roteamento para eles deve passar pela Rio Branco. Muitos GPSs têm a possibilidade de navegar com um modo taxista.  O formato Garmin, por exemplo, tem uma flag para táxis no RouteParams.<div>
<br></div><div>[]s</div><div><br></div><div>PC</div></div><div class="gmail_extra"><br><br><div class="gmail_quote">Em 10 de fevereiro de 2014 19:32, Arlindo Pereira <span dir="ltr"><<a href="mailto:openstreetmap@arlindopereira.com" target="_blank">openstreetmap@arlindopereira.com</a>></span> escreveu:<br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><p dir="ltr">Esqueci de comentar uma coisa: fechando ela para pedestres, ciclistas e VLT, já dá para pensar em mapeá-la como área (ela é bem larga) com a ciclovia e a ferrovia separadamente com layer=1. Aí ia ficar show. :-) </p>


<div class="gmail_quote">Em 10/02/2014 19:29, "Arlindo Pereira" <<a href="mailto:openstreetmap@arlindopereira.com" target="_blank">openstreetmap@arlindopereira.com</a>> escreveu:<div><div class="h5"><br type="attribution">
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
<p dir="ltr">No futuro, se esse boulevard se concretizar, sim. Por ora, acho que não, pois terá trânsito pesado, anda que não de automóveis particulares. </p>
<p dir="ltr">Off-topic, achei a solução que eles pretendem adotar por ora bem bacaba. Hoje a Avenida Rio Branco tem 5/6 faixas em mão única - as 2 da direita para BRS (exclusivo para ônibus, táxis e veículos que irão converter a direita no próximo quarteirão) e as outras 3 para circulação. (A faixa da esquerda é larga o suficiente para comportar um carro de passeio parado e outro circulando, por isso são 5 faixas oficialmente mas virtualmente 6. Aí eles fecharam um monte de vias da cidade, e o esquema será o seguinte: 2 faixas de BRS somente para ônibus por sentido, e na faixa *central* uma faixa exclusiva para táxis com passageiros, sem poder parar ou virar à esquerda ou à direita, sentido norte-sul até o Aterro do Flamengo. Não sei se vai funcionar bem na prática, mas na teoria parece bem interessante. </p>



<p dir="ltr">[]s<br>
Arlindo </p>
<div class="gmail_quote">Em 10/02/2014 18:11, "Fernando Trebien" <<a href="mailto:fernando.trebien@gmail.com" target="_blank">fernando.trebien@gmail.com</a>> escreveu:<br type="attribution"><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">


Bem, se por ora os pedestres e ciclistas já puderem usar a via, eu<br>
consideraria a possibilidade de reclassificá-la.<br>
<br>
Um futuro VLT certamente teria o seu trajeto mapeado como uma linha<br>
independente. Já a via atual, se for acessível somente para pedestres<br>
e ciclistas e não tiver marcação de ciclovia, provavelmente passaria a<br>
corresponder à definição de uma highway=pedestrian (com bicycle=yes e<br>
talvez também emergency=yes). Ou vocês acham que ficaria muito<br>
estranho?<br>
<br>
2014-02-10 13:29 GMT-02:00 Arlindo Pereira <<a href="mailto:openstreetmap@arlindopereira.com" target="_blank">openstreetmap@arlindopereira.com</a>>:<br>
> Indefinidamente. Existe um plano de transformá-la num Boulevard só para<br>
> pedestres, ciclistas e VLT, mas por ora, não há data.<br>
><br>
> []s<br>
><br>
> Em 10/02/2014 13:16, "Paulo Carvalho" <<a href="mailto:paulo.r.m.carvalho@gmail.com" target="_blank">paulo.r.m.carvalho@gmail.com</a>><br>
> escreveu:<br>
><br>
>> Indefinidamente.<br>
>><br>
>><br>
>> Em 10 de fevereiro de 2014 11:09, Fernando Trebien<br>
>> <<a href="mailto:fernando.trebien@gmail.com" target="_blank">fernando.trebien@gmail.com</a>> escreveu:<br>
>>><br>
>>> Hm, quer dizer que veículos não poderão passar mais por ela?<br>
>>> Indefinidamente ou por causa de obras?<br>
>>><br>
>>> 2014-02-10 10:39 GMT-02:00 Arlindo Pereira<br>
>>> <<a href="mailto:openstreetmap@arlindopereira.com" target="_blank">openstreetmap@arlindopereira.com</a>>:<br>
>>> > Aliás, aqui no Rio iremos passar em breve por situação semelhante. A<br>
>>> > Avenida<br>
>>> > Rio Branco, via tradicional do Centro da cidade (que hoje é<br>
>>> > highway=primary)<br>
>>> > será fechada a automóveis e motos particulares. Pretendo só adicionar<br>
>>> > as<br>
>>> > tags de restrição (access=no e exceções) sem no entanto rebaixar a<br>
>>> > importância da via (aumentando a das vias que serão alternativas a ela,<br>
>>> > naturalmente), uma vez que ela continuará de extrema importância para<br>
>>> > quem<br>
>>> > não vem de carro.<br>
>>> ><br>
>>> > []s<br>
>>> ><br>
>>> > Em 10/02/2014 10:16, "Fernando Trebien" <<a href="mailto:fernando.trebien@gmail.com" target="_blank">fernando.trebien@gmail.com</a>><br>
>>> > escreveu:<br>
>>> ><br>
>>> >> A precedência das tags é bem como o Arlindo e o Nelson apontaram. Você<br>
>>> >> usa access=no pra dizer que ninguém pode passar, e depois usa as<br>
>>> >> demais tags com *=yes pra listar as exceções. Acho sempre importante<br>
>>> >> lembrar dos pedestres e dos ciclistas, entre outras coisas essa<br>
>>> >> informação é usada pro roteamento com transporte público.<br>
>>> >><br>
>>> >> 2014-02-10 8:59 GMT-02:00 Arlindo Pereira<br>
>>> >> <<a href="mailto:openstreetmap@arlindopereira.com" target="_blank">openstreetmap@arlindopereira.com</a>>:<br>
>>> >> > Acho (mas não tenho certeza absoluta, não testei) que access=no vai<br>
>>> >> > fazer a<br>
>>> >> > renderização (no Mapnik, pelo menos) ficar diferente, com um<br>
>>> >> > pontilhado<br>
>>> >> > vermelho, tipo access=private. Vale testar.<br>
>>> >> ><br>
>>> >> > Ficaria então:<br>
>>> >> ><br>
>>> >> > access=no<br>
>>> >> > psv=yes<br>
>>> >> > taxi=yes<br>
>>> >> > bus=yes<br>
>>> >> > foot=yes (se não tiver calçada mapeada separadamente, não significa<br>
>>> >> > que<br>
>>> >> > o<br>
>>> >> > pedestre ande no meio da via, mas sim no passeio adjacente)<br>
>>> >> > bicycle=yes (verificar)<br>
>>> >> > highway=?<br>
>>> >> > oneway=?<br>
>>> >> > surface=?<br>
>>> >> > lanes=?<br>
>>> >> > lit=?<br>
>>> >> ><br>
>>> >> > []s<br>
>>> >> ><br>
>>> >> > É uma avenida larga.  Colocando service deixa um destaque visual,<br>
>>> >> > porém<br>
>>> >> > acho<br>
>>> >> > que não reflete a realidade, por outro lado, quem consultar o mapa<br>
>>> >> > visualmente, dependendo do renderizador, poderá achar que pode<br>
>>> >> > passar<br>
>>> >> > por<br>
>>> >> > ali com veículo particular.<br>
>>> >> ><br>
>>> >> ><br>
>>> >> > 2014-02-09 21:47 GMT-02:00 Nelson A. de Oliveira <<a href="mailto:naoliv@gmail.com" target="_blank">naoliv@gmail.com</a>>:<br>
>>> >> >><br>
>>> >> >> psv é uma boa também<br>
>>> >> >> Mas tem que colocar access=no (para não permitir o resto).<br>
>>> >> >> E não necessariamente precisa colocar highway=service<br>
>>> >> >><br>
>>> >> >> _______________________________________________<br>
>>> >> >> Talk-br mailing list<br>
>>> >> >> <a href="mailto:Talk-br@openstreetmap.org" target="_blank">Talk-br@openstreetmap.org</a><br>
>>> >> >> <a href="https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br" target="_blank">https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br</a><br>
>>> >> ><br>
>>> >> ><br>
>>> >> ><br>
>>> >> > _______________________________________________<br>
>>> >> > Talk-br mailing list<br>
>>> >> > <a href="mailto:Talk-br@openstreetmap.org" target="_blank">Talk-br@openstreetmap.org</a><br>
>>> >> > <a href="https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br" target="_blank">https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br</a><br>
>>> >> ><br>
>>> >> ><br>
>>> >> > _______________________________________________<br>
>>> >> > Talk-br mailing list<br>
>>> >> > <a href="mailto:Talk-br@openstreetmap.org" target="_blank">Talk-br@openstreetmap.org</a><br>
>>> >> > <a href="https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br" target="_blank">https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br</a><br>
>>> >> ><br>
>>> >><br>
>>> >><br>
>>> >><br>
>>> >> --<br>
>>> >> Fernando Trebien<br>
>>> >> <a href="tel:%2B55%20%2851%29%209962-5409" value="+555199625409" target="_blank">+55 (51) 9962-5409</a><br>
>>> >><br>
>>> >> "The speed of computer chips doubles every 18 months." (Moore's law)<br>
>>> >> "The speed of software halves every 18 months." (Gates' law)<br>
>>> >><br>
>>> >> _______________________________________________<br>
>>> >> Talk-br mailing list<br>
>>> >> <a href="mailto:Talk-br@openstreetmap.org" target="_blank">Talk-br@openstreetmap.org</a><br>
>>> >> <a href="https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br" target="_blank">https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br</a><br>
>>> ><br>
>>> ><br>
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>>> > Talk-br mailing list<br>
>>> > <a href="mailto:Talk-br@openstreetmap.org" target="_blank">Talk-br@openstreetmap.org</a><br>
>>> > <a href="https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br" target="_blank">https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br</a><br>
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>>> Fernando Trebien<br>
>>> <a href="tel:%2B55%20%2851%29%209962-5409" value="+555199625409" target="_blank">+55 (51) 9962-5409</a><br>
>>><br>
>>> "The speed of computer chips doubles every 18 months." (Moore's law)<br>
>>> "The speed of software halves every 18 months." (Gates' law)<br>
>>><br>
>>> _______________________________________________<br>
>>> Talk-br mailing list<br>
>>> <a href="mailto:Talk-br@openstreetmap.org" target="_blank">Talk-br@openstreetmap.org</a><br>
>>> <a href="https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br" target="_blank">https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br</a><br>
>><br>
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>> Talk-br mailing list<br>
>> <a href="mailto:Talk-br@openstreetmap.org" target="_blank">Talk-br@openstreetmap.org</a><br>
>> <a href="https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br" target="_blank">https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br</a><br>
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> Talk-br mailing list<br>
> <a href="mailto:Talk-br@openstreetmap.org" target="_blank">Talk-br@openstreetmap.org</a><br>
> <a href="https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br" target="_blank">https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br</a><br>
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Fernando Trebien<br>
<a href="tel:%2B55%20%2851%29%209962-5409" value="+555199625409" target="_blank">+55 (51) 9962-5409</a><br>
<br>
"The speed of computer chips doubles every 18 months." (Moore's law)<br>
"The speed of software halves every 18 months." (Gates' law)<br>
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Talk-br mailing list<br>
<a href="mailto:Talk-br@openstreetmap.org" target="_blank">Talk-br@openstreetmap.org</a><br>
<a href="https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br" target="_blank">https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br</a><br>
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Talk-br mailing list<br>
<a href="mailto:Talk-br@openstreetmap.org">Talk-br@openstreetmap.org</a><br>
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