<div dir="ltr">Nunca mapeei incline com valor numérico, e provavelmente nunca vou mapear. Mesmo eu usando bicicleta como meu meio de transporte principal. Acho que tem coisas mais úteis para mapear. :-P<div><br></div><div>

E sim, o roteador podendo usar uma base de altitude de todo o mundo - e que está disponível em licença livre - não vejo porque se dar ao trabalho. <br><div><br><div><br></div><div>[]s</div><div>Arlindo</div></div></div></div>

<div class="gmail_extra"><br><br><div class="gmail_quote">2014-02-12 19:53 GMT-02:00 Fernando Trebien <span dir="ltr"><<a href="mailto:fernando.trebien@gmail.com" target="_blank">fernando.trebien@gmail.com</a>></span>:<br>

<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">Fazendo survey, você pode usar um celular e vários apps que te dizem a<br>
inclinação do aparelho. Daí é só fazer o celular ficar paralelo ao<br>
chão.<br>
<br>
Você também poderia fazer isso com o Street View e um gabarito (só tem<br>
que apontar a câmera pra esquerda ou pra direita formando 90 graus com<br>
a rua). A medição não seria muito precisa mas já seria suficiente.<br>
<br>
Um detalhe é que quase nenhuma rua aqui em Porto Alegre tem a tag<br>
incline. A MapQuest só pode estar usando os dados de altitude da NASA,<br>
os mesmos que o OpenCycleMap usa pra desenhar as curvas de nível. E<br>
nesse caso, medir a inclinação é meio que secundário (pra não dizer<br>
perda de tempo). Essa abordagem já foi citada algumas vezes na<br>
comunidade internacional. Uma imagem de relevo tem muito mais<br>
informações sobre a inclinação do que uma tag com um valor "médio e<br>
aproximado" poderia ter, mesmo ao longo de uma única quadra.<br>
<div class="im HOEnZb"><br>
2014-02-12 18:59 GMT-02:00 John Packer <<a href="mailto:john.packer7@gmail.com">john.packer7@gmail.com</a>>:<br>
</div><div class="HOEnZb"><div class="h5">> Talvez seja um pouco fora do tópico, mas alguém aqui coloca algum valor que<br>
> não seja yes para a etiqueta incline?<br>
> Se sim, vocês calculam pelo "olhômetro", ou usam alguma ferramenta e/ou<br>
> procuram pelos dados em algum lugar?<br>
><br>
><br>
> Em 12 de fevereiro de 2014 18:44, Fernando Trebien<br>
> <<a href="mailto:fernando.trebien@gmail.com">fernando.trebien@gmail.com</a>> escreveu:<br>
>><br>
>> Alguém (acho que foi o Nelson) mencionou um tempo atrás esse serviço:<br>
>><br>
>> <a href="http://open.mapquest.com.br/" target="_blank">http://open.mapquest.com.br/</a><br>
>><br>
>> E eu lembro que eu tinha achado que ele não considera a inclinação do<br>
>> terreno ao calcular rotas pra bicicleta. Não é verdade, eu que não<br>
>> tinha visto tudo. Ele desconsidera por padrão, mas pra considerar tem<br>
>> que:<br>
>> - clicar em "Obter Direcções"<br>
>> - clicar na bicicleta pra mudar o modo de roteamento<br>
>> - clicar em "Opções de Bicicleta"<br>
>> - em "Estratégia de Inclinação da Estrada" escolher "Evitar Subida"<br>
>> (poderia ser o padrão né)<br>
>> - preencher os campos "partida" e "fim" e fazer a busca<br>
>><br>
>> Testei, e realmente faz diferença, as rotas passam a evitar subidas.<br>
>> Tem também um link "Ver Elevação" no resultado, que não está<br>
>> funcionando, mas que provavelmente geraria uma imagem com o perfil de<br>
>> altitude ao longo da rota.<br>
>><br>
>> O mais legal é que aqui em Porto Alegre o sistema já está usando<br>
>> vários caminhos que eu mapeei que passam por dentro de parques e<br>
>> praças. Pelo pouco que eu testei, parece haver preferência por<br>
>> ciclovia e custos pra atravessar a rua, parece bem completo.<br>
>> Inclusive, me motivou a revisar os cruzamentos em grandes avenidas.<br>
>> Pena que a frenquência de atualização seja meio longa (pelo menos<br>
>> alguns dias, talvez algumas semanas).<br>
>><br>
>> Pelo visto ele suporta ciclofaixas também, já que ele me manda na<br>
>> contramão da direção principal desta via onde há uma ciclofaixa de mão<br>
>> dupla: <a href="http://mapq.st/1m8TLY6" target="_blank">http://mapq.st/1m8TLY6</a><br>
>><br>
>> --<br>
>> Fernando Trebien<br>
>> <a href="tel:%2B55%20%2851%29%209962-5409" value="+555199625409">+55 (51) 9962-5409</a><br>
>><br>
>> "The speed of computer chips doubles every 18 months." (Moore's law)<br>
>> "The speed of software halves every 18 months." (Gates' law)<br>
>><br>
>> _______________________________________________<br>
>> Talk-br mailing list<br>
>> <a href="mailto:Talk-br@openstreetmap.org">Talk-br@openstreetmap.org</a><br>
>> <a href="https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br" target="_blank">https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br</a><br>
><br>
><br>
><br>
> _______________________________________________<br>
> Talk-br mailing list<br>
> <a href="mailto:Talk-br@openstreetmap.org">Talk-br@openstreetmap.org</a><br>
> <a href="https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br" target="_blank">https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br</a><br>
><br>
<br>
<br>
<br>
--<br>
Fernando Trebien<br>
<a href="tel:%2B55%20%2851%29%209962-5409" value="+555199625409">+55 (51) 9962-5409</a><br>
<br>
"The speed of computer chips doubles every 18 months." (Moore's law)<br>
"The speed of software halves every 18 months." (Gates' law)<br>
<br>
_______________________________________________<br>
Talk-br mailing list<br>
<a href="mailto:Talk-br@openstreetmap.org">Talk-br@openstreetmap.org</a><br>
<a href="https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br" target="_blank">https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br</a><br>
</div></div></blockquote></div><br></div>