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.hmmessage P
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<body class='hmmessage'><div dir='ltr'>Fernando,<div><br></div><div>eu comecei a usar a tag direction.forward= xxx nas vias de acesso a determinadas cidades (nos acessos de mão única, coloco apenas direction=xxx). Percebi que, pelo menos no iD, quando eu inverti o sentido da via, essa tag foi alterada de forward para backward.</div><div><br></div><div>Atenciosamente,</div><div>Raffaello Bruno</div><div><br></div><div><br><br><div>> From: fernando.trebien@gmail.com<br>> Date: Mon, 10 Mar 2014 11:38:15 -0300<br>> To: talk-br@openstreetmap.org<br>> Subject: Re: [Talk-br] Edição JOSM<br>> <br>> Cheguei tarde. Mas umas observações:<br>> 1. A tag traffic_sinal:direction=forward/backward é controversa porque<br>> nenhum editor é capaz de atualizá-la quando se inverte a direção de<br>> uma via (https://lists.openstreetmap.org/pipermail/tagging/2013-August/014584.html).<br>> 2. A direção a que um semáforo se refere pode ser "deduzida" a partir<br>> da sua distância até o cruzamento mais próximo<br>> (https://lists.openstreetmap.org/pipermail/tagging/2013-August/014587.html).<br>> O costume no OSM tem sido trabalhar com essa premissa. São muito raros<br>> os casos em que haveria um semáforo aplicável somente a uma das mãos<br>> numa via de mão dupla e que não estivesse próximo de um cruzamento.<br>> 3. Nenhuma aplicação suporta essa premissa, mas isso não chega a ser<br>> importante na maioria das vezes (mas não todas!) porque faz pouca<br>> diferença pro roteamento contar um sinal duas vezes em vias de mão<br>> dupla porque essas vias raramente são vias grandes e importantes na<br>> cidade. As vias grandes normalmente são separadas, com cada linha<br>> separada como mão única, e daí esse problema não aparece.<br>> <br>> Eu concordo com a separação da via sugerida pelo Arlindo e pelo Paulo.<br>> Não acredito que "descaracterize" a via, e para o roteamento, vejo que<br>> traz um benefício: um alerta antecipado de que é necessário se manter<br>> num lado específico da via (seja para converter ou para evitar o<br>> semáforo, depende da situação).<br>> <br>> Além disso, não consigo entender como uma separação de poucos metros<br>> num trecho tão curto próximo de um cruzamento confundiria alguém<br>> fazendo navegação visual (seja um motorista ou um pedestre), talvez eu<br>> precise de exemplos. Certamente não confundiria caso a área da via<br>> estivesse mapeada por baixo da linha.<br>> <br>> 2014-03-06 13:45 GMT-03:00 Thiago Marcos P. Santos <tmpsantos@gmail.com>:<br>> > 2014-03-06 18:25 GMT+02:00 Raffaello Bruno Limongi Freire<br>> > <raffaellobruno@hotmail.com>:<br>> >> Hum, agora eu acho que entendi. Seria bom saber a id de algum elemento<br>> >> envolvido, para que se visualize a situação melhor no mapa.<br>> >><br>> >> Porém, se esse sinal impedir somente quem vai em frente e não quem vai para<br>> >> a direita (tem uma situação dessas no meu trajeto trabalho-casa), ele não<br>> >> poderia ser colocado um pouquinho depois do nó do cruzamento?<br>> >><br>> ><br>> > Acho que agora entendi o problema.<br>> ><br>> > Se você tem a direita livre, provavelmente você tem 2 pistas (senão o<br>> > pessoal esperando no sinal vai bloquear quem quer pegar a direita<br>> > livre).<br>> ><br>> > Eu arriscaria dar uma olhada no conceito de lanes:<br>> > http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Lanes<br>> ><br>> > Desta forma, eu _acho_ que você consegue colocar o sinal de transito<br>> > apenas para uma das pistas.<br>> ><br>> > _______________________________________________<br>> > Talk-br mailing list<br>> > Talk-br@openstreetmap.org<br>> > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br<br>> <br>> <br>> <br>> -- <br>> Fernando Trebien<br>> +55 (51) 9962-5409<br>> <br>> "The speed of computer chips doubles every 18 months." (Moore's law)<br>> "The speed of software halves every 18 months." (Gates' law)<br>> <br>> _______________________________________________<br>> Talk-br mailing list<br>> Talk-br@openstreetmap.org<br>> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br<br></div></div> </div></body>
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