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.hmmessage P
{
margin:0px;
padding:0px
}
body.hmmessage
{
font-size: 12pt;
font-family:Calibri
}
--></style></head>
<body class='hmmessage'><div dir='ltr'>Hum, agora entendi assim:<div><br></div><div>As tags das vias (oneway, destination, etc.) são atualizadas quando o sentido da via é invertido. Porém, o mesmo não acontece com as tags de seus nós (como semáforos e radares), que devem ser revisadas manualmente.<br><br><div>> From: fernando.trebien@gmail.com<br>> Date: Mon, 10 Mar 2014 23:32:05 -0300<br>> To: talk-br@openstreetmap.org<br>> Subject: Re: [Talk-br] Edição JOSM<br>> <br>> Caso simples que funciona tanto com o iD quanto com o JOSM:<br>> - via A + tag direcional na via A: você inverte a via e a tag é<br>> invertida junto (forward vira backward, ou oneway=yes vira oneway=-1,<br>> esse tipo de coisa)<br>> <br>> Caso complicado (que ninguém resolve automaticamente, acabei de testar):<br>> - via de mão dupla (oneway=no) A passando pelo ponto B + tag<br>> direcional (relativa à direção de A) no ponto B: você inverte a via A<br>> e a tag no ponto B fica intacta (e, portanto, com um valor<br>> provavelmente incoerente)<br>> <br>> No seu caso, o ponto B teria a tag highway=traffic_signals e também a<br>> tag direcional traffic_signals:direction=forward/backward. Se você<br>> inverter o sentido de A, tem que inverter o valor da tag<br>> traffic_signals:direction do ponto B pra que o conjunto das duas<br>> coisas continue representando a mesma informação de antes. Caso<br>> contrário, você não só inverteu a via como também inverteu (sem<br>> ver/saber) o sentido a que o semáforo se aplica.<br>> <br>> 2014-03-10 18:53 GMT-03:00 Raffaello Bruno Limongi Freire<br>> <raffaellobruno@hotmail.com>:<br>> > Bom, eu não sei o que vc quer dizer como ponto, mas veja por exemplo que<br>> > nessa via (http://www.openstreetmap.org/way/265349292), em que acabei de<br>> > testar novamente no iD, ao se inverter seu sentido a tag passa de forward<br>> > para backward.<br>> ><br>> > ________________________________<br>> > Date: Mon, 10 Mar 2014 16:15:42 -0300<br>> > From: fernando.trebien@gmail.com<br>> ><br>> > To: talk-br@openstreetmap.org<br>> > Subject: Re: [Talk-br] Edição JOSM<br>> ><br>> > Você inverteu o sentido da via e ele inverteu o valor da etiqueta no ponto<br>> > automaticamente?<br>> ><br>> > Se sim, ok. Mas daí eu vou lá reclamar pra eles porque isso (que é mais<br>> > complexo e menos importante) eles fizeram logo enquanto que o tratamento<br>> > correto das relações (que seria bem mais simples) eles não fazem nunca.<br>> ><br>> > On Mar 10, 2014 3:01 PM, "Raffaello Bruno Limongi Freire"<br>> > <raffaellobruno@hotmail.com> wrote:<br>> ><br>> > Fernando,<br>> ><br>> > eu comecei a usar a tag direction.forward= xxx nas vias de acesso a<br>> > determinadas cidades (nos acessos de mão única, coloco apenas<br>> > direction=xxx). Percebi que, pelo menos no iD, quando eu inverti o sentido<br>> > da via, essa tag foi alterada de forward para backward.<br>> ><br>> > Atenciosamente,<br>> > Raffaello Bruno<br>> ><br>> ><br>> ><br>> >> From: fernando.trebien@gmail.com<br>> >> Date: Mon, 10 Mar 2014 11:38:15 -0300<br>> >> To: talk-br@openstreetmap.org<br>> >> Subject: Re: [Talk-br] Edição JOSM<br>> >><br>> >> Cheguei tarde. Mas umas observações:<br>> >> 1. A tag traffic_sinal:direction=forward/backward é controversa porque<br>> >> nenhum editor é capaz de atualizá-la quando se inverte a direção de<br>> >> uma via<br>> >> (https://lists.openstreetmap.org/pipermail/tagging/2013-August/014584.html).<br>> >> 2. A direção a que um semáforo se refere pode ser "deduzida" a partir<br>> >> da sua distância até o cruzamento mais próximo<br>> >><br>> >> (https://lists.openstreetmap.org/pipermail/tagging/2013-August/014587.html).<br>> >> O costume no OSM tem sido trabalhar com essa premissa. São muito raros<br>> >> os casos em que haveria um semáforo aplicável somente a uma das mãos<br>> >> numa via de mão dupla e que não estivesse próximo de um cruzamento.<br>> >> 3. Nenhuma aplicação suporta essa premissa, mas isso não chega a ser<br>> >> importante na maioria das vezes (mas não todas!) porque faz pouca<br>> >> diferença pro roteamento contar um sinal duas vezes em vias de mão<br>> >> dupla porque essas vias raramente são vias grandes e importantes na<br>> >> cidade. As vias grandes normalmente são separadas, com cada linha<br>> >> separada como mão única, e daí esse problema não aparece.<br>> >><br>> >> Eu concordo com a separação da via sugerida pelo Arlindo e pelo Paulo.<br>> >> Não acredito que "descaracterize" a via, e para o roteamento, vejo que<br>> >> traz um benefício: um alerta antecipado de que é necessário se manter<br>> >> num lado específico da via (seja para converter ou para evitar o<br>> >> semáforo, depende da situação).<br>> >><br>> >> Além disso, não consigo entender como uma separação de poucos metros<br>> >> num trecho tão curto próximo de um cruzamento confundiria alguém<br>> >> fazendo navegação visual (seja um motorista ou um pedestre), talvez eu<br>> >> precise de exemplos. Certamente não confundiria caso a área da via<br>> >> estivesse mapeada por baixo da linha.<br>> >><br>> >> 2014-03-06 13:45 GMT-03:00 Thiago Marcos P. Santos <tmpsantos@gmail.com>:<br>> >> > 2014-03-06 18:25 GMT+02:00 Raffaello Bruno Limongi Freire<br>> >> > <raffaellobruno@hotmail.com>:<br>> >> >> Hum, agora eu acho que entendi. Seria bom saber a id de algum elemento<br>> >> >> envolvido, para que se visualize a situação melhor no mapa.<br>> >> >><br>> >> >> Porém, se esse sinal impedir somente quem vai em frente e não quem vai<br>> >> >> para<br>> >> >> a direita (tem uma situação dessas no meu trajeto trabalho-casa), ele<br>> >> >> não<br>> >> >> poderia ser colocado um pouquinho depois do nó do cruzamento?<br>> >> >><br>> >> ><br>> >> > Acho que agora entendi o problema.<br>> >> ><br>> >> > Se você tem a direita livre, provavelmente você tem 2 pistas (senão o<br>> >> > pessoal esperando no sinal vai bloquear quem quer pegar a direita<br>> >> > livre).<br>> >> ><br>> >> > Eu arriscaria dar uma olhada no conceito de lanes:<br>> >> > http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Lanes<br>> >> ><br>> >> > Desta forma, eu _acho_ que você consegue colocar o sinal de transito<br>> >> > apenas para uma das pistas.<br>> >> ><br>> >> > _______________________________________________<br>> >> > Talk-br mailing list<br>> >> > Talk-br@openstreetmap.org<br>> >> > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br<br>> >><br>> >><br>> >><br>> >> --<br>> >> Fernando Trebien<br>> >> +55 (51) 9962-5409<br>> >><br>> >> "The speed of computer chips doubles every 18 months." (Moore's law)<br>> >> "The speed of software halves every 18 months." (Gates' law)<br>> >><br>> >> _______________________________________________<br>> >> Talk-br mailing list<br>> >> Talk-br@openstreetmap.org<br>> >> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br<br>> ><br>> > _______________________________________________<br>> > Talk-br mailing list<br>> > Talk-br@openstreetmap.org<br>> > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br<br>> ><br>> ><br>> > _______________________________________________ Talk-br mailing list<br>> > Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br<br>> ><br>> > _______________________________________________<br>> > Talk-br mailing list<br>> > Talk-br@openstreetmap.org<br>> > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br<br>> ><br>> <br>> <br>> <br>> -- <br>> Fernando Trebien<br>> +55 (51) 9962-5409<br>> <br>> "The speed of computer chips doubles every 18 months." (Moore's law)<br>> "The speed of software halves every 18 months." (Gates' law)<br>> <br>> _______________________________________________<br>> Talk-br mailing list<br>> Talk-br@openstreetmap.org<br>> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br<br></div></div> </div></body>
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