<div dir="ltr">Como a via ferrea não é marcada como highway não há necessidade de adicionar uma restrição de conversão. Da mesma maneira quando há uma travessia de rio (vao de rio, ou ford) pode-se (deve-se) conectar as duas vias por um nó comum, mas não há necessidade de adicionar restrições de conversão.<div>
<br></div><div>abraço</div><div><br></div><div>Gerald</div><div class="gmail_extra"><br><br><div class="gmail_quote">2014-03-31 10:16 GMT-03:00 Nelson A. de Oliveira <span dir="ltr"><<a href="mailto:naoliv@gmail.com" target="_blank">naoliv@gmail.com</a>></span>:<br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">2014-03-31 10:08 GMT-03:00  <<a href="mailto:thundercel@gpsinfo.com.br">thundercel@gpsinfo.com.br</a>>:<br>
<div class="">> Seria porque as vias no OSM são compartilhadas (pedestres, cadeirantes,<br>
> veículos, etc...) ?<br>
<br>
</div>Também (não há impedimento do pedestre fazer "conversão", por exemplo).<br>
E porque de fato as vias se cruzam na realidade.<br>
Se existe uma proibição de conversão, esta deve ser representada com<br>
uma relação (e não evitada artificialmente com um viaduto que não<br>
existe).<br>
<br>
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</blockquote></div><br><br>
</div></div>