<HTML><HEAD></HEAD>
<BODY dir=ltr>
<DIV dir=ltr>
<DIV style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: 'Calibri'; COLOR: #000000">
<DIV>Amigos,</DIV>
<DIV>me perdoem se minha duvida está estampada em algum lugar Wiki, mas como já
citei anteriormente é muito informação espalhada e perdemos muito tempo na
consulta.</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>Os desenvolvedores de mapa para navegação GNSS geralmente empregam o que
chamamos no Tracksource de “viaduto real” para retratar no mapa um cruzamento de
vias (em nível ou não) onde não se pode fazer manobra de conversão.</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>Essa aplicação evita o emprego de restrições de manobra naquele cruzamento
uma vez que com ela, em não se criando o nó de roteamento, as aplicações para
navegação não interpretarão aquele como ponto de manobra.</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>Ontem comentaram comigo que no OSM só se emprega um “viaduto real” quando o
cruzamento não for em nível. Que em cruzamento em nível sempre se emprega o nó
de roteamento.</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>Alguém poderia me dizer o motivo disso? Para que serviria aquele nó de
roteamento se ali não se pode fazer conversão? </DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>Seria porque as vias no OSM são compartilhadas (pedestres, cadeirantes,
veículos, etc...) ?</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>[]s</DIV>
<DIV>Marcio</DIV></DIV></DIV></BODY></HTML>