<div dir="ltr">Quando se calcula rotas de longa distância, os algoritmos de roteamento fazem um descarte de vias de baixa hierarquia para diminuir o consumo de memória e o tempo do cálculo, usando-as apenas nas proximidades dos pontos de origem e de destino.  Portanto, diminuir a classe de uma rodovia dentro de uma cidade é pouco recomendado, pois pode quebrar o roteamento de longa distância ou fazer tais rotas tomarem caminhos estranhos.  Recomendo manter a classe da via e por uma tag maxspeed para reduzir a velocidade no trecho dentro do perímetro urbano.</div>
<div class="gmail_extra"><br><br><div class="gmail_quote">Em 26 de abril de 2014 20:59, Alexandre Magno Brito de Medeiros <span dir="ltr"><<a href="mailto:alexandre.mbm@gmail.com" target="_blank">alexandre.mbm@gmail.com</a>></span> escreveu:<br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div>Olá!<br><br>Segundo interpreto do diagrama, quando uma BR ou Estadual corta a cidade pequena do interior, sem canteiros e acostamentos, ela é como uma "arterial" e deve ser <span style="background-color:rgb(238,238,238)">highway=primary</span>. Por outro lado, ainda fora da cidade, se ela não tem acostamento e a velocidade pode ser maior ou igual a 80 Km/h, ela deve ser <span style="background-color:rgb(238,238,238)">highway=secondary</span>. Mas aí... a renderização fica estranha, não é?! Pois fica vermelha dentro da cidade e laranja fora. O que dizem?<span class="HOEnZb"><font color="#888888"><br>


<br></font></span></div><span class="HOEnZb"><font color="#888888">Alexandre Magno<br></font></span></div>
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