<p dir="ltr">Compreendo que é necessário que exista uma definição precisa da diferença entre um caso e outro. Eu proponho usar a definição que eu citei antes: Trunk identifica uma rodovia duplicada ou não que não se encaixa no padrão motorway mas que é pavimentada, tem acostamento e tem preferência por uma distância longa (sugiro 300km no mínimo). Aceita-se que ela perca a preferencial somente para uma outra rodovia trunk (cruzamento da BR-116 com a BR-282, por exemplo). Alguem teria uma sugestão melhor? </p>

<div class="gmail_quote">Em 07/07/2014 03:24, "Fernando Trebien" <<a href="mailto:fernando.trebien@gmail.com">fernando.trebien@gmail.com</a>> escreveu:<br type="attribution"><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
"Se a dúvida é sobre a rodovia ser pavimentada ou não todas as<br>
rodovias não pavimentadas devem ser classificadas no máximo tertiary<br>
ou unclassified ou track dependendo do estado da via."<br>
<br>
Track não pode ser - isso já foi citado por aqui algumas vezes. Track<br>
é para caminhos dentro de florestas ou dentro de fazendas, como os<br>
caminhos que dão acesso às plantações. (E talvez para algumas<br>
situações similares.)<br>
<br>
Eu não acho que a classificação deva colocar as necessidades dos<br>
caminhoneiros à frente das necessidades do público geral. Sem dúvida<br>
os caminhoneiros são um público importante do OSM [1], mas não são o<br>
único, nem o principal. Não há qualquer menção a eles nos arquivos<br>
sobre os diversos valores de highway=*, nem no artigo principal sobre<br>
highway=*.<br>
<br>
"Se for olhar só para o chão delas ambas são primary mas se for olhar<br>
o tráfego que elas carregam a primeira e o eixo de transporte de todo<br>
o norte do RS na direção de Curitiba/SP e a outra é só uma estrada<br>
usada pelos moradores locais das cidades por onde ela passa."<br>
<br>
Isso pode ser fáci de afirmar nesse caso mas não se traduz<br>
imediatamente numa regra genérica que possa ser aplicado à maioria dos<br>
outros. Pelo menos não com essas palavras.<br>
<br>
[1] <a href="http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Maxheight_Map" target="_blank">http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Maxheight_Map</a><br>
<br>
2014-07-07 3:15 GMT-03:00 Gabriel Teixeira <<a href="mailto:gabrieldiegoteixeira@gmail.com">gabrieldiegoteixeira@gmail.com</a>>:<br>
> Se a dúvida é sobre a rodovia ser pavimentada ou não todas as rodovias não<br>
> pavimentadas devem ser classificadas no máximo tertiary ou unclassified ou<br>
> track dependendo do estado da via. Por sinal eu notei que alguém classificou<br>
> a Transamazônica como primary.<br>
> O importante é que um caminhoneiro, por exemplo, quando for planejar a sua<br>
> viagem ele vai querer rodar em uma rodovia onde ele vai poder rodar centenas<br>
> de quilômetros sem ter que parar (isso custa especialmente caro em um<br>
> caminhão) em uma região onde há serviços para quem faz viagens longas e não<br>
> ter que passar dentro de centros urbanos onde o veiculo vai ter de fazer<br>
> esquinas ou passar por rótulas apertadas aumentando o custo da viagem e<br>
> arriscando acidentes. Eu não acho que eu sou o único aqui que consegue ver a<br>
> diferença entre a BR-116 e a SC-449. Se for olhar só para o chão delas ambas<br>
> são primary mas se for olhar o tráfego que elas carregam a primeira e o eixo<br>
> de transporte de todo o norte do RS na direção de Curitiba/SP e a outra é só<br>
> uma estrada usada pelos moradores locais das cidades por onde ela passa.<br>
><br>
> Em 07/07/2014 02:49, "Fernando Trebien" <<a href="mailto:fernando.trebien@gmail.com">fernando.trebien@gmail.com</a>><br>
> escreveu:<br>
><br>
>> De fato o objetivo real nunca foi muito claro pra mim. Uma<br>
>> classificação pode não fazer tanto sentido no Brasil onde há estradas<br>
>> "importantes" com qualidade bastante variável. Classificar uma rodovia<br>
>> federal não-pavimentada com uma classe "importante" pode (e certamente<br>
>> vai) confundir (pra não dizer "enganar") alguns usuários do mapa<br>
>> (particularmente os turistas, mas também com frequência os<br>
>> brasileiros). Uma coisa é você afirmar que "todas as estradas<br>
>> regionais são trunk" num país com estradas excelentes como a Alemanha,<br>
>> outra é você querer afirmar isso (sem exceções) num país com<br>
>> infraestrutura precária como o Brasil.<br>
>><br>
>> Eu entendo o seu ponto de vista. No começo eu insistia para que todas<br>
>> as federais brasilerias fossem motorway, todas as estaduais fossem<br>
>> trunk, e as demais classes (primária, secundária, terciária, etc.)<br>
>> fossem usadas apenas para o meio urbano. Mas depois de ver os mapas do<br>
>> Ministério dos Transportes [1] e de revisar o texto no wiki do OSM, eu<br>
>> fui facilmente convencido de que essa classificação é bem pouco útil<br>
>> para o usuário final do mapa, além de não corresponder bem às<br>
>> expectativas genéricas descritas no wiki do OSM.<br>
>><br>
>> Eu ainda apoiaria essa minha visão original (com algumas diferenças) caso:<br>
>> - a comunidade internacional concordasse que a classificação da via<br>
>> tem como um dos seus objetivos principais poder exibir a via em<br>
>> determinados níveis de zoom (nunca vi essa afirmação sendo feita no<br>
>> fórum ou nas listas em inglês)<br>
>> - as pessoas (inclusive você), além de classificar a via, também<br>
>> mapeassem as características da via: maxspeed (que já influencia o<br>
>> roteamento em praticamente todas as aplicações), lanes, shoulder,<br>
>> surface e smoothness (que hoje não influenciam o roteamento, mas<br>
>> poderiam [2], e já afetam a renderização pelo menos na camada<br>
>> Humanitarian e em breve a camada principal OSM-Carto também)<br>
>><br>
>> [1] <a href="http://www2.transportes.gov.br/bit/01-inicial/index.html" target="_blank">http://www2.transportes.gov.br/bit/01-inicial/index.html</a><br>
>> [2] <a href="https://github.com/DennisOSRM/Project-OSRM/pull/955" target="_blank">https://github.com/DennisOSRM/Project-OSRM/pull/955</a><br>
>><br>
>> 2014-07-07 1:06 GMT-03:00 Nelson A. de Oliveira <<a href="mailto:naoliv@gmail.com">naoliv@gmail.com</a>>:<br>
>> > 2014-07-07 0:12 GMT-03:00 Gabriel Teixeira<br>
>> > <<a href="mailto:gabrieldiegoteixeira@gmail.com">gabrieldiegoteixeira@gmail.com</a>>:<br>
>> >> Então poderia ser usado a definição por via preferencial. Uma trunk<br>
>> >> seria<br>
>> >> uma primary que tem preferencia sobre todas as outras rodovias primary.<br>
>> ><br>
>> > Mas isso não é objetivo.<br>
>> > Quem olhar o mapa não vai saber o que é a rodo via.<br>
>> ><br>
>> > _______________________________________________<br>
>> > Talk-br mailing list<br>
>> > <a href="mailto:Talk-br@openstreetmap.org">Talk-br@openstreetmap.org</a><br>
>> > <a href="https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br" target="_blank">https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br</a><br>
>><br>
>><br>
>><br>
>> --<br>
>> Fernando Trebien<br>
>> <a href="tel:%2B55%20%2851%29%209962-5409" value="+555199625409">+55 (51) 9962-5409</a><br>
>><br>
>> "Nullius in verba."<br>
>><br>
>> _______________________________________________<br>
>> Talk-br mailing list<br>
>> <a href="mailto:Talk-br@openstreetmap.org">Talk-br@openstreetmap.org</a><br>
>> <a href="https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br" target="_blank">https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br</a><br>
><br>
><br>
> _______________________________________________<br>
> Talk-br mailing list<br>
> <a href="mailto:Talk-br@openstreetmap.org">Talk-br@openstreetmap.org</a><br>
> <a href="https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br" target="_blank">https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br</a><br>
><br>
<br>
<br>
<br>
--<br>
Fernando Trebien<br>
<a href="tel:%2B55%20%2851%29%209962-5409" value="+555199625409">+55 (51) 9962-5409</a><br>
<br>
"Nullius in verba."<br>
<br>
_______________________________________________<br>
Talk-br mailing list<br>
<a href="mailto:Talk-br@openstreetmap.org">Talk-br@openstreetmap.org</a><br>
<a href="https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br" target="_blank">https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br</a><br>
</blockquote></div>